Vaše auto vás môže špehovať a nemusíte o tom ani vedieť. Prekvapí vás, u koho tieto údaje končia

SVET / Moderné autá už dávno nie sú len dopravným prostriedkom. Čoraz viac pripomínajú počítače na kolesách, ktoré okrem svojich moderných funkcií neustále zbierajú údaje o svojich vodičoch – od presnej polohy cez štýl jazdy až po biometrické informácie či správanie za volantom. Odborníci upozorňujú, že tieto dáta môžu končiť u poisťovní, dátových brokerov alebo ďalších spoločností, pričom vodiči často ani netušia, čo všetko o nich automobilky vedia.

„Ľudia by boli šokovaní z množstva dát, ktoré ich auto zbiera a odosiela ďalším subjektom – či už výrobcovi alebo aplikáciám tretích strán,“ hovorí Darrell West z Brookings Institute vo Washingtone. „V podstate to znamená, že váš život môže byť zrekonštruovaný takmer sekundu po sekunde,“ vysvetlil. Píše o tom BBC.

Auto sleduje polohu aj správanie vodiča

Výrobcovia áut vo svojich zásadách ochrany súkromia priznávajú, že vozidlá môžu zhromažďovať údaje o tom, kam vodič chodí, ako rýchlo jazdí, či prudko brzdí alebo dokonca či má zapnutý bezpečnostný pás. Niektoré systémy dokážu zaznamenávať aj výraz tváre, hmotnosť, vek či ďalšie citlivé informácie.

Mnohé nové autá sú permanentne pripojené na internet a vybavené kamerami či senzormi v sedadlách, volante alebo palubnej doske. Ak vodič používa infotainment systém (zariadenie v aute, ktoré ponúka vodičovi viacero užitočných funkcií od GPS služieb cez prehrávanie hudby a telefovanie až po inteligentné funkcie) alebo pripojí mobilný telefón, rozsah zbieraných dát sa ešte zvyšuje.

Prečítajte si tiež

Nové bezpečnostné zariadenia v autách. Bez nich už nové auto nekúpite

Podľa analýzy spoločnosti Mozilla z roku 2023 zlyhalo všetkých 25 skúmaných automobilových značiek v oblasti ochrany súkromia šoférov. Mozilla označila autá za „najhoršiu kategóriu produktov, akú sme kedy z hľadiska súkromia hodnotili“.

Správa upozornila na to, že automobilky si vyhradzujú právo zbierať údaje vrátane mena, veku, rasy, hmotnosti, finančných údajov či psychologických profilov používateľov.

Pre príklad, v prípade automobilky Kia sa v podmienkach dokonca objavila zmienka o možnom zbere údajov týkajúcich sa „sexuálneho života“ alebo zdravotného stavu vodiča.

Dáta končia aj u poisťovní

Jedným z najväčších odberateľov dát z áut sú poisťovne. Tie využívajú informácie o štýle jazdy na určovanie cien poistiek. Bezpečný vodič môže získať zľavu, naopak agresívnejšia a nebezpečnejšia jazda môže znamenať vyššie náklady.

Problémom je, že vodiči často nevedia, komu všetkému sa ich údaje predávajú. Mozilla zistila, že až 19 automobiliek pripúšťa predaj dát tretím stranám. Americké úrady napríklad riešili prípad spoločnosti General Motors, ktorá mala bez súhlasu vodičov predávať údaje o polohe vozidiel firme LexisNexis – známemu dátovému brokerovi.

Prečítajte si tiež

Ak nezaplatíte, vaše vozidlo bude vyradené z evidencie. Nové sankcie začnú platiť už čoskoro

Jeden z vodičov podľa denníka The New York Times získal 130-stranový záznam o všetkých cestách, ktoré absolvoval spolu s manželkou počas šiestich mesiacov. Následne mu poisťovňa zvýšila cenu poistenia o 21 %. „Poisťovne zbierajú obrovské množstvo dát o vodičoch a používajú ich na zvyšovanie poistného, odmietanie krytia alebo rozdeľovanie zákazníkov do rôznych kategórií,“ tvrdí Michael DeLong, odborník z organizácie Consumer Federation of America.

Nové zákony prinesú ešte viac sledovania

Obavy odborníkov rastú aj kvôli avizovaným zákonom, ktoré majú v nových autách zaviesť napríklad technológie na detekciu opitých alebo unavených vodičov. Vozidlá by podľa prvotných návrhov využívali infračervené kamery a systémy sledujúce oči, pohyby či správanie vodiča. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách.

Kritici však upozorňujú, že zákon vôbec nerieši, čo sa stane s biometrickými údajmi, ktoré autá získajú. „Potrebujeme dostať opitých vodičov z ciest, ale bolo by skvelé, keby existovala záruka, že tieto dáta nebudú využité na iné účely. Mnohé technologické novinky v autách sa zavádzajú pod zámienkou bezpečnosti,“ hovorí analytička Mozilly Jen Caltriderová. 

Prečítajte si tiež

Obrovský únik dát: Hackeri ukradli osobné údaje 15 miliónov pacientov

Dá sa voči tomu brániť?

Úplne zastaviť zber dát je podľa odborníkov prakticky nemožné, vodiči však môžu aspoň obmedziť množstvo informácií, ktoré o nich automobilky získajú.

Experti odporúčajú nezapájať sa do rôznych prieskumných programov poisťovní, ktoré monitorujú jazdu výmenou za možné zľavy. 

V Európskej únii majú spotrebitelia silnejšie práva než v USA. Môžu požiadať firmy o kópiu zhromaždených údajov, odmietnuť ich predaj tretím stranám alebo žiadať ich vymazanie. Niektoré automobilky zároveň umožňujú obmedziť zdieľanie dát priamo v nastaveniach infotainment systému alebo mobilnej aplikácie.

Podľa odborníkov však zodpovednosť za ochranu súkromia nemá ležať iba na vodičoch. „Kým sa nezmení celý systém, kým budeme vlastniť svoje dáta a firmy budú musieť žiadať povolenie na ich používanie, tento problém sa bude len zhoršovať,“ uzatvára analytička Caltriderová.