Automobilky sú na kolenách. Lexmann vytkla PS a Smeru hlasovanie za zákaz spaľovacích motorov
Máte vypnuté reklamy
Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.
ŠTRASBURG / Zákaz spaľovacích motorov po roku 2035, čínske elektromobily zaplavujúce európsky trh, krachujúce automobilky a tisíce pracovných miest v ohrození. Diskusia v relácii Európa od A po Z europoslanci riešili, kto nesie zodpovednosť za stav európskeho priemyslu a či si Európa sama „otvorila dvere“ Číne.
„To je komunistický prístup, ktorý nefunguje v trhovej ekonomike“
Najostrejšie vystúpila europoslankyňa KDH Miriam Lexmann. Tvrdí, že rozhodnutie zakázať spaľovacie motory je ideologické a likvidačné pre priemysel. „Jednoducho to je komunistický prístup, ktorý nefunguje v trhovej ekonomike a sme si tým položili na kolená náš automobilový priemysel. A nie len slovenský, lebo my vyrábame autá, ale európsky, čo je chrbtovou kosťou našej ekonomiky,“ povedala Lexmann.
Zároveň obvinila Progresívne Slovensko aj europoslancov Smeru, že za zákaz hlasovali spoločne: „Pani Yar, ale naozaj tú jednotu ste vytvárali spolu s vládnou stranou Smer, keď ste vy, Progresívne Slovensko a europoslanci za Smer spolu zahlasovali za zákaz spaľovacích motorov.“ Podľa nej je nevyhnutná okamžitá revízia legislatívy, inak budú pracovné miesta v automobilkách miznúť.
„Vzniklo úplne fanatické rozhodnutie“
Europoslanec Branislav Ondruš z Hlasu-SD išiel ešte ďalej. Podľa neho zákaz pomohol najmä Číne. „Dnes Čína valcuje európsky automobilový priemysel jednoducho preto, lebo tu vzniklo úplne fanatické rozhodnutie, že od roku 2035 prestaneme úplne vyrábať a dokonca dovážať spaľovacie motory.“ Tvrdí, že Európa si sama podkopala nohy. „No Číňania sa toho okamžite chytili a boli schopnejší z viacerých dôvodov oveľa rýchlejšie začať vyvíjať a produkovať masívnejšie lacnejšie elektromobily.“
Podľa Ondruša Európska únia zároveň nedostatočne chráni vlastný priemysel pred nekalou konkurenciou. „My obetuvaváme európsky priemysel, pretože ho na jednej strane zaťažujeme nezmyslami, ktorými nie je zaťažená ich konkurencia a na druhej strane nedostatočne bránime európsky priemysel pred tým zahraničným.“
„Slovenská vláda zatrasie lanom a potom povie: ja som vám hovoril, že spadnete“
Lucia Yar z Progresívneho Slovenska odmietla tvrdenia, že zákaz „otvoril dvere“ Číne. „Nesúhlasím s týmto pohľadom, ale samozrejme mali byť veci, kde Európska únia mala byť silnejšia a jednohlasnejšia. Ak by sme nemali krajiny alebo vlády, ktoré túto jednotu podkopávajú, tak by sa nám samozrejme robili takéto opatrenia omnoho jednoduchšie.“
Podľa nej je problém inde – v rozbíjaní európskej jednoty a v tom, že Slovensko chýba pri rokovaniach. Použila aj výrazné prirovnanie: „Slovenská vláda je ako taký chlapík, ktorý stojí pri povrazolezcovi, ktorý si nahodí medzi útesy lano, ide na tom povraze a ten chlapík naňho kričí, že no ale veď spadneš. On ten povrazolezec tam ide normálne. A naša vláda príde, zatrasie lanom, zhodí povrazolezca a potom urobí: Haha, vidíte, ja som vám hovoril, že teda spadnete.“
Podľa nej Európska únia má nástroje na podporu konkurencieschopnosti, no Slovensko ich nevyužíva dostatočne aktívne.
„Ak Európska komisia chce predpisovať ľuďom, čo majú šoférovať, tak to je presne náznak komunizmu“
Do debaty vstúpila aj europoslankyňa Smeru Judita Laššáková, ktorá zákaz spaľovacích motorov prirovnala k zásahom do trhovej slobody. „Ak Európska komisia chce predpisovať ľuďom, čo majú šoférovať, tak to je presne náznak komunizmu.“ Zároveň kritizovala Progresívne Slovensko za „dvojitý meter“ v prípade emisného systému ETS 2: „Mne sa veľmi páčilo, akým spôsobom novinári konečne raz urobili svoju prácu poriadne a strčili mikrofón pod nos pánovi Šimečkovi a spýtali sa ho, že prečo teraz kritizujete ETS dvojku, keď ste za ňu v Európskom parlamente zahlasovali.“
Podľa nej je problém aj v tom, že automobilky najprv legislatívu podporovali a dnes sa od nej dištancujú.