Prečo v lietadle stlmia svetlá a podávajú jedlo v určitom čase? Dôvod vás možno prekvapí

Ako informuje letecký portál Simple Flying, spoločnosť Qantas sa problematike pásmovej choroby, známej aj ako jet lag, venuje už viac ako desať rokov. Od roku 2015 spolupracuje s odborníkmi z Centra Charlesa Perkinsa na Univerzite v Sydney, pričom jej cieľom je zlepšiť pohodlie cestujúcich na mimoriadne dlhých letoch.

Výskum je súčasťou projektu Sunrise, v rámci ktorého chce spoločnosť zaviesť priame lety zo Sydney do Londýna a New Yorku. Na tieto spojenia plánuje nasadiť 12 špeciálne upravených lietadiel Airbus A350-1000ULR.

Cestujúci počas letu jedli a spali podľa špeciálneho rozvrhu

V roku 2019 uskutočnila spoločnosť tri výskumné lety medzi New Yorkom, Londýnom a Sydney. Na približne 20-hodinových cestách sa zúčastnilo 23 dobrovoľníkov vybavených zariadeniami, ktoré monitorovali ich aktivitu.

Výskumníci sledovali, ako cestujúci reagujú na upravený režim spánku, stravovania, osvetlenia a pohybu. Počas letu sa účastníci venovali aj aktivitám, ktoré preverovali ich pozornosť a reakčný čas.

Výsledky zverejnené v roku 2023 naznačili, že cestujúci s upraveným režimom pociťovali menej výrazné príznaky pásmovej choroby. Zároveň uvádzali kvalitnejší spánok počas letu a v nasledujúcich dvoch dňoch dosahovali lepšie výsledky v testoch kognitívnych schopností.

Odborníci však upozorňujú, že ide o predbežné zistenia a výskum naďalej pokračuje.

Prečítajte si tiež

Jet lag sa netýka iba ľudí. Vedci odhalili, ako ovplyvňuje orientáciu vtákov

Prečo záleží na tom, kedy dostanete jedlo?

Jednou z najzaujímavejších súčastí experimentu bolo načasovanie podávania jedál.

Pri bežných diaľkových letoch cestujúci často dostanú hlavné jedlo krátko po štarte, následne sa kabína zatemní a ďalšie jedlo sa podáva pred pristátím.

Qantas však skúšal odlišný prístup. Jedálny lístok aj čas servírovania prispôsobil časovému pásmu cieľovej destinácie. Prvé jedlo sa tak mohlo podávať neskôr než zvyčajne, aby lepšie zodpovedalo dennému režimu v krajine príletu.

Dôležité bolo aj samotné zloženie pokrmov. Pri jedlách určených na podporu bdelosti sa využívali napríklad ryby, kuracie mäso a rýchlo vstrebateľné sacharidy. Naopak, pred spánkom dostávali cestujúci ľahšie jedlá, napríklad polievky či mliečne dezerty.

Výskumníci sa zamerali aj na potraviny, ktoré môžu ovplyvňovať procesy súvisiace so spánkom. Skúmali napríklad úlohu aminokyseliny tryptofán a v rámci výskumu sa zaoberali aj zložkami potravín, medzi ktoré patria čili či čokoláda.

Osvetlenie v lietadle má napodobňovať východ a západ slnka

Rovnako dôležitú úlohu má podľa vedcov svetlo. Práve jeho intenzita a farba pomáhajú ľudskému organizmu rozlišovať medzi dňom a nocou.

Qantas preto spolu s výrobcom lietadiel Airbus, vedcami a dizajnérmi testoval viac ako 150 hodín rôzne svetelné režimy v makete kabíny lietadla A350 v Hamburgu.

Výsledkom je 12 špeciálne navrhnutých svetelných scén.

Jedna z nich nesie názov Awake a využíva svetlo s vyšším podielom modrej zložky na podporu bdelosti. Režim Sunset postupne mení denné osvetlenie na pokojnejšie nočné farby.

Scéna Sunrise zase napodobňuje austrálsky východ slnka, pričom svetlo sa postupne presúva z prednej časti kabíny smerom dozadu.

„Jedným z jasných zistení výskumu bol význam svetelných cyklov a intenzity osvetlenia pri nastavovaní biologických hodín. Práve z toho vychádzalo naše testovanie,“ vysvetlil generálny riaditeľ Qantas International Cam Wallace.

Podľa neho má kombinácia osvetlenia, špeciálneho stravovacieho režimu a pohybových aktivít zvýšiť pohodlie cestujúcich a zmierniť pásmovú chorobu po prílete.

Prečítajte si tiež

Ako sa zbaviť jet lagu? Tieto tipy vám pomôžu zvládnuť zmenu časových pásiem

V lietadle vznikne aj priestor na cvičenie

Nové lietadlá budú vybavené aj takzvanou Wellbeing Zone, teda priestorom určeným na pohyb, pretiahnutie tela a občerstvenie.

Nachádzať sa má medzi prémiovou a ekonomickou triedou a dostupný bude všetkým cestujúcim.

Súčasťou priestoru budú veľké obrazovky s návodmi na cvičenie, oporné prvky na bezpečné naťahovanie svalov a miesto na doplnenie tekutín.

Cestujúci si budú môcť vybrať, či sa budú pohybovať samostatne alebo podľa cvičení pripravených odborníkmi.

Vedci vidia nádej, definitívne výsledky však ešte nemajú

Profesor spánkovej medicíny Peter Cistulli z Univerzity v Sydney označil prvé zistenia za povzbudivé.

„Prvé výsledky sú sľubné a dodali nám veľký impulz pokračovať v ďalšej fáze výskumu, ktorá pomôže pri navrhovaní služieb a vybavenia v rámci projektu Sunrise,“ uviedol.

Na výskume spolupracuje viac ako desať odborníkov z oblasti medicíny, prírodných vied a techniky vrátane špecialistov na spánok, biologické rytmy, výživu a pohyb.

Doterajšie zistenia však vychádzajú z relatívne malého počtu dobrovoľníkov a čiastočne aj z ich vlastného hodnotenia únavy a príznakov pásmovej choroby.

Qantas si od nového režimu sľubuje, že cestujúcim uľahčí prispôsobenie sa časovému rozdielu pri prekonávaní deviatich a viacerých časových pásiem. Priame spojenia by zároveň mali v porovnaní s cestami s prestupom ušetriť približne štyri hodiny.