Zverejnili nahrávky rozhovoru dispečera s rušňovodičmi pred tragickou zrážkou vlakov

Španielske médiá zverejnili tri zvukové nahrávky komunikácie medzi rušňovodičmi a riadiacim strediskom v Madride z minút pred stredajšou (28. 10.) nehodou. Vyšetrovatelia sa snažia zistiť, prečo sa vysokorýchlostný vlak spoločnosti Renfe zozadu zrazil so stojacou súpravou súkromného dopravcu Iryo. Podľa dostupných informácií viedla k zastaveniu vlakov porucha automatického signalizačného systému. Následne však dostala súprava Renfe pokyn pokračovať v jazde bez obmedzenia rýchlosti.

Rušňovodič sa pýtal, či môže pokračovať bežnou rýchlosťou

V jednej zo zverejnených nahrávok operátor riadiaceho strediska informuje rušňovodiča Renfe, že po technických problémoch môže pokračovať v jazde. „Pokračujte v jazde a potom postupujte podľa systému bočného signalizačného bloku, bežnou rýchlosťou a v normálnom režime,“ hovorí dispečer. Rušňovodič si následne overuje, či skutočne môže pokračovať bežnou rýchlosťou. „Bežnou rýchlosťou?“ pýta sa. „Áno,“ odpovedá operátor. Systém bočného signalizačného bloku predstavuje alternatívny spôsob riadenia železničnej dopravy, ktorý sa využíva pri výpadku automatickej signalizácie alebo prenosu dát.

Viac o nehode vlakov sa dočítate TU:

Prečítajte si tiež

ONLINE: Počet obetí zrážky vlakov v Španielsku stúpol na 69, krajina vyhlásila štátny smútok

​Druhý vlak opakovane hlásil, že nemôže pokračovať

Ďalšia nahrávka zachytáva komunikáciu rušňovodiča súpravy Iryo s dispečingom. Rušňovodič oznámil, že stratil spojenie so systémom riadenia vlakovej dopravy a jeho vlak zostal stáť pri vjazdovom návestidle v obci Urda. „Vlak stojí pred vjazdovým návestidlom v Urde,“ informuje dispečing. Po ďalšej komunikácii dostane pokyn, aby pokračoval v jazde. Neskôr sa však ozýva opäť a vysvetľuje, že vlak nedokáže uviesť do pohybu. „Vlak mi nedovolí ovládať bezpečnostný systém. Preto stále stojím pred vjazdovým návestidlom,“ hovorí rušňovodič. Nahrávky tak naznačujú, že riadiace stredisko vedelo o tom, že súprava Iryo zostáva stáť, keď sa k nej približoval vlak Renfe. Presné okolnosti rozhodnutí dispečingu sú predmetom vyšetrovania.

​Minister označil rozhodnutie za nevysvetliteľné

Španielsky minister dopravy Óscar Puente už v stredu označil rozhodnutie povoliť vlakom pokračovať v jazde bez rýchlostných obmedzení za „nevysvetliteľné“.Vyšetrovatelia teraz preverujú, či sa na nehode podieľala ľudská chyba, technické zlyhanie alebo kombinácia viacerých okolností. Na palube vlaku Renfe sa nachádzalo 397 cestujúcich, zatiaľ čo v súprave Iryo bolo 147 ľudí. Pri zrážke sa vykoľajili dva vagóny vlaku Iryo a jeden vagón Renfe. Niektoré vozne spadli zo železničného násypu a jeden z nich zachvátil požiar. Záchranné zložky pracovali na mieste nehody celú noc. Pri vyslobodzovaní obetí museli rozrezávať kovové časti poškodených vozňov. Stovky príslušníkov záchranných zložiek využívali pri pátraní aj drony a vrtuľníky.

Španielsko smúti, v Madride vypukli protesty

Premiér Pedro Sánchez vyhlásil trojdňový štátny smútok a tragédiu označil za obrovskú stratu pre celú krajinu. „Celé Španielsko smúti,“ uviedol. Dodal, že životy ľudí boli zničené a rodiny rozdelené. Nehoda zároveň vyvolala politické napätie. Pred ministerstvom dopravy v Madride sa zhromaždilo približne 1500 ľudí, ktorí požadovali odstúpenie premiéra Sáncheza a ministra Puenteho. Polícia po tom, ako niektorí protestujúci hádzali fľaše a svetlice, použila slzotvorný plyn. Podľa španielskej televízie TVE neboli hlásené zranenia ani zatknutia. Väčšina politických strán pozastavila predvolebnú kampaň. Výnimkou bola krajne pravicová strana Vox, ktorej líder Santiago Abascal odmietol, aby sa smútok využíval na umlčanie kritiky stavu železničnej infraštruktúry.

Prečítajte si tiež

Fico vyjadril sústrasť Španielsku po tragickej zrážke vlakov

​Rušňovodiči plánujú štrajk

Španielsky odborový zväz rušňovodičov Semaf oznámil, že plánovaný štrajk vo štvrtok uskutoční. Dôvodom je podľa neho ochrana bezpečnosti na železniciach. Líder opozičnej Ľudovej strany Alberto Núñez Feijóo vyhlásil, že Španieli majú právo vedieť, v akom stave je infraštruktúra krajiny. Úrady zároveň pokračujú v identifikácii obetí a pátraní po nezvestných cestujúcich. Španielska civilná garda zriadila pracoviská v Madride, Tolede, Seville a Córdobe, ktoré prijímajú oznámenia o nezvestných osobách a zabezpečujú odber vzoriek DNA na identifikáciu obetí. Ide o najtragickejšiu železničnú nehodu v Španielsku od roku 2013, keď pri vykoľajení vlaku neďaleko Santiaga de Compostela zahynulo 80 ľudí.