Bývalá pilotka vysvetľuje: Prečo sú aerolinky také prísne pri váhe batožiny?

Pravidlá pre príručnú batožinu sa medzi leteckými spoločnosťami výrazne líšia. Cestujúci tak môžu letieť rovnakým typom lietadla na rovnakej trase, no v závislosti od dopravcu a ceny letenky si môžu na palubu vziať rozdielne množstvo batožiny. Ako upozorňuje bývalá pilotka Natasha Heapová v článku, ktorý zverejnil denník The Independent, niektoré spoločnosti v poslednom období svoje podmienky sprísnili.

Austrálska spoločnosť Virgin Australia od 2. februára 2026 obmedzila príručnú batožinu cestujúcich v ekonomickej triede na jeden kus s maximálnou hmotnosťou osem kilogramov. Okrem neho si môžu vziať menší osobný predmet, ktorý sa zmestí pod sedadlo. Kanadská spoločnosť Air Canada zase pri najlacnejších tarifách na letoch v Severnej a Strednej Amerike obmedzila batožinu na jeden osobný predmet.

Rozdiely sú výrazné aj medzi austrálskymi dopravcami. Qantas umožňuje pri vnútroštátnych letoch viacero kombinácií batožiny. Cestujúci si môžu vziať napríklad jeden štandardný kus s hmotnosťou do desať kilogramov a menší osobný predmet. Pri vybraných kombináciách dvoch kusov batožiny môže byť celkový limit až 14 kilogramov.

Nízkonákladová spoločnosť Jetstar povoľuje spolu sedem kilogramov príručnej batožiny rozdelených medzi dva kusy.

Hmotnosť batožiny ovplyvňuje bezpečnosť letu

Podľa Heapovej má každé lietadlo stanovenú maximálnu vzletovú hmotnosť, ktorú nesmie prekročiť. Do výpočtu sa započítava samotné lietadlo, palivo, zásoby jedla a nápojov, náklad, posádka, cestujúci aj ich batožina.

Kým podaná batožina sa váži pri odbavení, pri príručnej batožine sa postupy môžu líšiť. Pri malých lietadlách s menej ako siedmimi cestujúcimi je potrebné poznať skutočnú hmotnosť pasažierov. Napríklad v odľahlých oblastiach Austrálie sa preto cestujúci pred letom vážia spolu so svojou batožinou. Pri väčších lietadlách však austrálske predpisy umožňujú využívať priemerné hmotnosti cestujúcich.

Heapová spomína, že keď v roku 1998 začínala ako pilotka, štandardná hmotnosť jedného pasažiera v Austrálii bola 77 kilogramov bez príručnej batožiny. V súčasnosti sa pri lietadlách s kapacitou 150 až 299 sedadiel, medzi ktoré patrí aj Boeing 737, počíta so štandardnou hmotnosťou 81,8 kilogramu pri dospelom mužovi a 66,7 kilogramu pri dospelej žene. Na príručnú batožinu pripadá ďalších sedem kilogramov na osobu.

Letecké spoločnosti však môžu požiadať austrálsky Úrad pre bezpečnosť civilného letectva o schválenie vlastných hmotnostných hodnôt. Aj preto sa pravidlá jednotlivých dopravcov odlišujú.

Prečítajte si tiež

Ako sa šikovne zbaliť do príručnej batožiny? 3 tipy, ktoré vám ušetria peniaze aj miesto!

Za prísnejšími limitmi sú aj miliardové príjmy

Pravidlá pre príručnú batožinu boli v minulosti podľa odborníčky jednotnejšie. Situácia sa začala meniť s rozmachom nízkonákladových leteckých spoločností. Tie postupne zaviedli samostatné poplatky za služby, ktoré nie sú zahrnuté v základnej cene letenky. Ide napríklad o dodatočnú batožinu, občerstvenie na palube či pripojenie na internet.

Podľa prognózy Medzinárodného združenia leteckých dopravcov (IATA) by mali doplnkové príjmy leteckých spoločností vrátane poplatkov za batožinu v roku 2026 dosiahnuť približne 144 miliárd amerických dolárov. Táto suma podľa Heapovej prevyšuje hodnotu celosvetovej leteckej nákladnej dopravy.

Mnohí cestujúci sa snažia dodatočným poplatkom vyhnúť tým, že si čo najviac vecí zabalia do príručnej batožiny. Letecké spoločnosti však na prekročenie stanovených limitov reagujú ďalšími poplatkami.

Ťažké kufre komplikujú prácu posádke

Nadmerná príručná batožina nepredstavuje problém iba pri výpočte hmotnosti lietadla. Môže tiež spomaľovať nástup cestujúcich a spôsobovať meškania.

Keď sa úložné priestory nad sedadlami zaplnia, palubný personál musí hľadať miesto pre ďalšie kufre alebo zabezpečiť ich presun do batožinového priestoru. Ťažké batožiny zároveň zvyšujú riziko zranení členov posádky. Podľa odborníčky sa letušky a stevardi pri pomoci cestujúcim často stretávajú s poraneniami chrbta či problémami spôsobenými zdvíhaním ťažkých predmetov.

Pri evakuácii môžu rozhodovať sekundy

Osobitným rizikom je správanie cestujúcich počas mimoriadnych situácií. Niektorí sa totiž aj pri evakuácii snažia vziať si so sebou príručnú batožinu. Takéto konanie môže podľa Heapovej výrazne spomaliť opustenie lietadla a ohroziť bezpečnosť ostatných pasažierov.

Odborníčka preto odporúča cestujúcim baliť sa úspornejšie. Menšie množstvo batožiny môže urýchliť nástup do lietadla, pomôcť predchádzať meškaniam a znížiť riziká pri prípadnej evakuácii.