Rýchlejšie vlaky a menej hluku. Okolie Žiliny otvára novú éru železnice

VARÍN / Modernizácia železnice medzi Váhom, Varínom a Strečnom prináša vyššiu priepustnosť, pohodlie pre cestujúcich a zlepšenia pre cyklistov.

Železničná doprava v okolí Žiliny prešla významnou modernizáciou. Vďaka rozsiahlemu projektu rekonštrukcie úseku Váh – Varín – Strečno sa výrazne zvýši priepustnosť trate, čo sa prejaví na plynulejšej a bezpečnejšej železničnej doprave. Investícia, spolufinancovaná z európskych zdrojov prostredníctvom nástroja CEF, prináša okrem modernizácie infraštruktúry aj zlepšenie podmienok pre cestujúcich, cyklistov a obyvateľov okolitých obcí.

Prečítajte si tiež

Výstavba D3 na Kysuciach sa začala: Technicky najnáročnejší úsek má byť hotový do roku 2030

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v spolupráci so Združením pod Dubňom realizovali počas 42 mesiacov rozsiahle stavebné práce. Tie zahŕňali kompletnú modernizáciu hlavných traťových koľají, vrátane nového železničného zvršku a spodku, trakčného vedenia a oznamovacích a zabezpečovacích zariadení.

Súčasťou modernizácie bola aj:

• Výstavba nových podchodov
• Nový cestný nadjazd
• Nový most ponad riečny koridor
• Protihlukové steny

"Financovanie stavby ku dnešnému dňu dosiahlo celkovú výšku nákladov v hodnote 89 987 718,11 eur," potvrdila štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková. Zároveň zdôraznila význam projektu ako východiskového bodu pre ďalšie rozvojové investície, ktoré budú naďalej zvyšovať kvalitu dopravnej infraštruktúry a podporovať udržateľnú mobilitu v regióne.

Prečítajte si tiež

ŽSR menia vedenie. Novým šéfom železníc sa stáva Miroslav Garaj

Zvýšenie rýchlosti a bezpečnosti

Modernizácia trate sa prejavila aj na zvýšení rýchlosti v úseku medzi Váhom a Varínom, kde boli obe hlavné koľaje upravené na navrhovanú rýchlosť až 160 km/h. Toto opatrenie povedie k zvýšeniu kapacity trate a plynulejšej železničnej prevádzke. Dôležitou súčasťou bolo aj zapojenie koľají č. 1D2, 3a a č. 1D22 v oblasti odbočky Váh.

Významným prínosom je aj výstavba nového cestného nadjazdu do terminálu intermodálnej prepravy, ktorý nahradil pôvodné železničné priecestie. Tým sa výrazne zvýšila bezpečnosť cestnej aj železničnej dopravy. Pre peších a cyklistov boli vybudované nové bezkolízne prepojenia, ako napríklad most ponad riečny biokoridor a podchod, ktoré nadväzujú na existujúcu cyklotrasu v území.

Prečítajte si tiež

Železnice Slovenskej republiky zavádzajú nový systém. Doprava má byť bezpečnejšia

Modernizácia úseku Váh – Varín – Strečno nadväzuje na už zrealizované investície v minulosti. Ako uviedli ŽSR, úsek Žilina – Vrútky bol rozdelený na dve na seba nadväzujúce etapy. Prvá etapa vychádzala z komplexnej rekonštrukcie železničného zvršku v úseku Varín – Vrútky, ktorá bola realizovaná v roku 2014. Druhá etapa predstavovala komplexnú modernizáciu železničnej zastávky a odbočky Varín.

Nová zastávka vo Varíne

Na zastávke Varín vznikli dve nové nástupištia, ktoré nahradili pôvodné úrovňové sypané nástupištia. Bezpečný prístup cestujúcich zabezpečuje nový podchod. Cestujúci sa môžu tešiť aj z moderných prístreškov, mobiliáru, orientačného a audiovizuálneho informačného systému a nového osvetlenia. Súčasťou prác bola aj výstavba podchodu pre cyklistov v obci Varín, rekonštrukcia železničného mosta ponad rieku Varínka a vybudovanie nových technologických objektov pre moderné zabezpečovacie zariadenia.

"Napriek tomu modernizácia priniesla výrazné zlepšenie technických parametrov trate aj prevádzkovej spoľahlivosti," dodal generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

Pozrite si aj: