Rozbité okná, posprejované súpravy, ukradnuté káble: Vandalizmus paralyzuje železnice

Zdielať na

30.7.2025 Krimi

Rozbité okná, posprejované súpravy, ukradnuté káble: Vandalizmus paralyzuje železnice

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

VÝCHODNÉ SLOVENSKO / Páchateľ hodil kameň do bočného okna kabíny vlaku a rozbil ho. Našťastie tam nesedel rušňovodič. Zlodeji zase pre káble za desiatky eur páchajú tisícové škody. Takéto prípady stúpli oproti vlaňajšku až trojnásobne. Vandali poškodili v Humennom dokonca aj historické vozne.

Vandalizmus nie je ojedinelý

Rozbité okná, posprejované vozne, vytrhané káble. Prípady vandalizmu sú stále častejšie.

"Škody už prekročili 37-tisíc eur, čo je viac než trojnásobok oproti celému minulému roku, " opisuje riaditeľka odboru Železničná spoločnosť Slovensko Jana Pôbišová.

Tak ako vodič nesmie jazdiť autom s prasknutým sklom, ani železnice nemôžu vypraviť poškodený vozeň. Hrozí za to pokuta od Dopravného úradu a v krajnom prípade dokonca aj okamžité odstavenie súpravy z prevádzky.

Škody v tisícoch eur

Stačí jeden kameň a bez spoja ostanú stovky ľudí. Poškodený vozeň znamená výpadok vlaku, menej miest na sedenie a viac meškaní. Kým za minulý rok boli celkové náklady 12-tisíc eur, v tomto roku len za odstraňovanie grafitov stálo vyše 14-tisíc.

"Rušňovodič počas kontroly odstavených vlakových súprav v rušňovom depe zistil, že jedna súprava je postriekaná farbou, " opisuje hovorkyňa Krajského riaditeľstva Policajného zboru Prešov Jana Ligdayová.

Zničené historické vlaky

Vandali nešetrili ani historické vlaky Podvihorlatského železničného spolku, umiestnené v areáli bývalého železničného depa.

"Ide o vozne, o ktoré sa starajú naši členovia vo voľnom čase, nezriedka aj za vlastné finančné prostriedky. Krádež kábla, ktorá prinesie niekomu v zberných surovinách pár desiatok eur, nám spôsobí škodu v tisícoch, " opisuje Dominik Drevický z Podvihorlatského železničného spolku.

Nehovoriac o tom, že ide o vlaky staré aj vyše polstoročie a patria Železničnému múzeu Slovenskej republiky.