Volkswagen v Bratislave pokračuje v expanzii, pribudne nová hala a modely Audi

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

SLOVENSKO / Náš najväčší zamestnávateľ Volkswagen ustál americké clá, vysoké ceny energií aj vládnu konsolidáciu. Vlani tak vyrobil len o niečo menej ako v roku 2024. Do Bratislavy zároveň smerujú dva nové kľúčové modely, ktoré potiahnu aj zamestnanosť. Kapacita závodu je však oveľa vyššia a neistá je najmä jeho budúcnosť po roku 2030.

+4 fotky

Budúcnosť automobiliek

Vyrobili menej

Napriek náročnému obdobiu Volkswagen u nás dosiahol vlani obrat 12 miliárd eur a zisk pred zdanením 330 miliónov. Z výrobných liniek zišlo skoro 337 tisíc áut, čo je približne na úrovni 2024. V bratislavskom závode vlani vyrobili približne o 4000 za menej ako v roku 2024. Keby sme sa však pozreli na absolútnu kapacitu, je to až 450-tisíc áut ročne, čo je oproti reálnemu stavu naozaj viac.

Tlak na európske automobilky

Pod tlak vystavil všetky európske automobilky, najmä Donald Trump a jeho nové clá. Vývoz do Spojených štátov klesol o dve percentá.

"Keď si zoberieme dve percentá, rozdiel o šesťtisíc áut menej, ak nerátam zle, " opisuje predseda predstavenstva Volkswagen Slovakia Volfram Kirchert.

Tento rok závod oslávi zároveň 35. výročie a pomaly skončí jedna legenda - Touareg.

Pribudne nová hala a vyrábané modely

V Bratislave začnú zároveň vyrábať dva modely Audi. Novú generáciu Q7 a Q9, primárne určenú práve pre americký trh. Pribudne preto nová hala aj noví zamestnanci.

Do luxusnej rodiny bratislavských SUV tento rok pribudnú ďalšie dva modely, čo si vyžiada aj 1.200 nových zamestnancov. Toto však bolo dohodnuté už dávnejšie a práve budúcnosť po roku 2030 je neistá. A to nielen pre externé prostredie, ale aj domáce.

Zvýšené náklady závodu

Pandémie, vojny či poruchy v dodávateľských reťazcoch ovplyvniť na Slovensku nevieme, ako je však vyskladaná konsolidácia áno.

"Konsolidačný balík mal na náš závod dopad 20 miliónov eur v podobe zvýšených nákladov, " hovorí finančná riaditeľka Volkswagen Slovakia Agnieszka Olenderek.

Pomoc priemyslu od vlády by sa zišla, keďže automobilky zatiaľ vždy pomohli vláde, aby sa to ekonomicky zosypalo.

"Či už to bolo v roku 2008 alebo 2009. Následne v roku 2012 alebo po covide, " dodáva guvernér NBS Peter Kažimír.