Volkswagen chce zmraziť mzdy v Škode až do roku 2030. Zamestnanci hrozia zastavením výroby

Odborári odmietajú zmrazenie miezd aj bonusov

Podľa odborového časopisu Škodovácký odborár požaduje materský koncern Volkswagen, aby zamestnancom Škody Auto nerástli mzdy až do konca desaťročia. Obmedzenia by sa pritom nemali týkať iba základných platov, ale aj ďalších zložiek odmeňovania. Predseda podnikovej rady Jaroslav Povšík návrh ostro kritizoval. Zdôraznil, že zamestnanci českej automobilky nemôžu niesť hlavnú zodpovednosť za problémy celého koncernu. „Nemôžeme niesť ten najväčší diel zodpovednosti ako značka Škoda voči Volkswagenu. Žiadajú nás o nulové percentá, žiadne príplatky, žiadne bonusy, žiadne prémie, a pritom požadujú násobky práce v oblasti e-mobility,“ uviedol Povšík.

Podľa neho už nejde o solidaritu v rámci koncernu, ale o neprijateľný zásah do odmeňovania zamestnancov. „To nepripustíme, to už nie je solidarita, ale útok na poctivo pracujúcich Škodovákov,“ dodal.

Ak sa začne prepúšťať, hrozí zastavenie výroby

Odbory zároveň upozorňujú na možné dôsledky pripravovaných zmien pre zamestnanosť. Vedenie Škody Auto podľa odborového časopisu na stretnutiach so zamestnancami prvýkrát pripustilo, že situácia je vážna a v budúcnosti môže ohroziť vyťaženie závodov aj pracovné miesta. Povšík preto varoval, že prípadné prepúšťanie by mohlo vyvolať rozsiahly protest. „Ak by bola táto hranica prelomená, naozaj všetci na troch našich lokalitách zastavíme výrobu a nepoľavíme, kým sa situácia neurovná,“ vyhlásil.

Prečítajte si tiež

„Keby dali prácu Slovákom.“ Na Slovensku pracuje 150-tisíc cudzincov

​

Odborári podľa neho považujú za nevyhnutné zachovať výrobu a pracovné miesta vo všetkých troch českých závodoch, teda v Mladej Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí. Informácie o požiadavke na zmrazenie miezd dostali zamestnanci na podnikových zhromaždeniach. Minulý týždeň sa uskutočnilo stretnutie v Mladej Boleslavi, v pondelok v Kvasinách a vo štvrtok (22. 10.) je naplánované ďalšie vo Vrchlabí.

Volkswagen plánuje rozsiahle škrty

Materský koncern Volkswagen čelí viacerým problémom. Medzi najvýznamnejšie patria vysoké prevádzkové náklady, nadbytočné výrobné kapacity, rastúca konkurencia čínskych automobiliek či americké clá. Koncern preto pripravuje rozsiahlu reštrukturalizáciu. V hre je podľa ČTK aj zatvorenie štyroch závodov v Nemecku, obmedzenie počtu vyrábaných modelov či zrušenie až 100-tisíc pracovných miest po celom svete do konca desaťročia.

Škode Auto sa pritom na rozdiel od materského koncernu darí. Česká automobilka v minulosti opakovane uviedla, že nový transformačný plán Volkswagenu nemá na jej činnosť priamy dosah.

Prečítajte si tiež

Volkswagen zvoláva milióny áut do servisov. Je medzi nimi aj váš model?

​

Nemecký odborový zväz IG Metall už v pondelok informoval, že Volkswagen plánuje zmraziť mzdy viac ako 660-tisíc zamestnancov koncernu na celom svete až do roku 2030. Volkswagen tieto informácie odmietol komentovať. Rovnako Škoda Auto na otázky ČTK k možnému zmrazeniu miezd uviedla, že špekulácie nebude komentovať.

Zamestnancov čakajú náročné mzdové rokovania

Súčasná mzdová dohoda v Škode Auto platí do 31. marca 2027. Nové rokovania o platoch sa preto uskutočnia v budúcom roku. Odbory už teraz upozorňujú, že pôjde o mimoriadne náročné vyjednávanie. Ešte do konca tohto roka by mali odborári s vedením automobilky rokovať o sociálnych nákladoch a ročnom pracovnom čase na rok 2027.

Podľa údajov, ktoré automobilka poskytla ČTK v marci, dosiahol priemerný mesačný zárobok zamestnancov mimo manažmentu za minulý rok 81 691 českých korún. Táto suma zahŕňala tarifnú mzdu, bonusy, náhrady aj príplatky. Od apríla sa mzdové tarify zvýšili o tri percentá. V máji zamestnanci dostali variabilný bonus 120-tisíc českých korún a jednorazovú odmenu 20-tisíc korún, spolu teda 140-tisíc korún.

Prečítajte si tiež

Autá bez vodičov v uliciach Bratislavy? Slovensko pripravuje zásadnú zmenu v doprave

​

Škoda Auto patrí medzi najväčších zamestnávateľov v Česku. V závodoch v Mladej Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí zamestnáva približne 36 500 ľudí vrátane agentúrnych pracovníkov. Povšík chce zostať na čele odborov Jaroslav Povšík zároveň oznámil, že sa bude opätovne uchádzať o vedenie odborovej organizácie KOVO.

Svoje rozhodnutie zdôvodnil súčasnou situáciou v automobilovom priemysle. Za dôležité považuje najmä ochranu pracovných miest a zachovanie spravodlivého odmeňovania zamestnancov. O ďalšom vývoji rozhodnú pripravované rokovania medzi vedením automobilky a odbormi. Zmrazenie miezd zatiaľ nie je potvrdeným rozhodnutím spoločnosti, ale požiadavkou, o ktorej informujú odborári.