Letecké spoločnosti sa chcú vyhnúť problému s palivom. Chystajú veľkú zmenu

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

Archívne video Archívna reportáž

Európske letecké spoločnosti čelia nečakanej výzve, ktorá by mohla ovplyvniť dostupnosť letov už počas nadchádzajúcej letnej sezóny. Medzinárodná asociácia leteckých dopravcov (IATA) totiž varuje pred možným narušením dodávateľských reťazcov leteckého paliva v dôsledku pretrvávajúceho konfliktu na Blízkom východe. Ako riešenie navrhujú zmenu pravidiel, ktorá by dopravcom poskytla väčšiu flexibilitu v kritickom období.

Blízkovýchodný konflikt ohrozuje dodávky

Upozornenie na potenciálny nedostatok leteckého paliva v Európe a ďalších regiónoch prišlo priamo od Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov (IATA). Situácia sa podľa organizácie zhoršuje v dôsledku vojny na Blízkom východe a rastúceho napätia v dodávkach ropy a palív, ako o tom informoval aj britský denník The Independent. „Ak vojna bude pokračovať, nebude to trvať dlho a v niektorých častiach sveta uvidíme nedostatok paliva,“ vyhlásil Stuart Fox, riaditeľ letových a technických operácií IATA.

Zdôraznil, že táto kritická situácia odhalila problém, ktorý väčšina bežných cestujúcich vôbec nevníma – odkiaľ a za akých podmienok letecké spoločnosti získavajú palivo pre svoje lietadlá. Napísal The Independent.

Riešením je iný typ paliva

V snahe predísť najhoršiemu preto IATA navrhuje kľúčovú zmenu pravidiel pre európskych leteckých dopravcov. Chcú presadiť širšie používanie paliva typu Jet A namiesto v súčasnosti bežnejšieho Jet A-1. Odborníci potvrdzujú, že obidva varianty sú si veľmi podobné, pričom hlavný rozdiel spočíva v teplote, pri ktorej palivo zamŕza. Kým Jet A-1 je vhodnejší pre diaľkové alebo polárne trasy, Jet A sa vyrába vo väčšom množstve rafinériami mimo oblasti Perzského zálivu. „Používanie paliva Jet A by mohlo pomôcť zmierniť tlak na súčasné dodávateľské reťazce,“ vysvetlil Stuart Fox.

Podľa neho by táto zmena poskytla leteckým spoločnostiam podstatne viac možností, ak by sa situácia okolo dodávok paliva ďalej vyhrotila. Ako príklad uviedol Kanadu, kde dopravcovia bežne menia typ paliva podľa sezóny. Odborníci sa zhodujú, že by tým dopravcovia získali väčšiu flexibilitu počas letnej sezóny.

Prioritou je zatiaľ cena, nie dostupnosť

Nie všetky letecké spoločnosti však zdieľajú rovnaký stupeň obáv. Skupina IAG, ktorá zastrešuje gigantov ako British Airways, Iberia či Aer Lingus, zatiaľ upokojuje, že v ich hlavných destináciách počas leta neočakáva problémy s dostupnosťou paliva. „Dnes ide skôr o cenu paliva ako o jeho dostupnosť,“ uviedla spoločnosť vo svojej finančnej správe. Šéf skupiny Luis Gallego dodal, že firma aktívne reaguje na rastúce ceny palív úpravou kapacít a nákladov. „Na našich hlavných trhoch zatiaľ nevidíme problémy s dostupnosťou paliva,“ potvrdil.

Klesá záujem o niektoré destinácie

Okrem palivových dilem sa však dopravcovia stretávajú aj s ďalšou výzvou. Denník Financial Times upozornil, že letecké spoločnosti zaznamenávajú slabší záujem o niektoré destinácie vo východnom Stredozemí. Britská spoločnosť Jet2 napríklad začala výrazne zľavovať lety do Turecka. Podľa expertov ide o reakciu firiem nielen na drahšiu prevádzku, ale aj na rastúce obavy časti cestujúcich z ďalšieho vývoja situácie na Blízkom východe.