Južná železnica je modernizovaná, no stav infraštruktúry stále vyžaduje miliardy

SLOVENSKO / Slovenská železničná infraštruktúra je dlhodobo zanedbaná. Na jej zásadné skvalitnenie ešte treba veľa rokov a miliárd eur, najmä z Európskej únie. Jeden z vynovených úsekov je na južnej trase.

Rozsiahla modernizácia v lokalite Levice a Veľké Kozmálovce trvala asi rok. Náklady z európskeho plánu obnovu mierne presiahli 40 miliónov eur. "Menili sa výhybky, zvyšovala sa bezpečnosť. Na celej južnej trase sme mali dohromady urobiť až 120 kilometrov, čiže toto k tomu významne prispelo," uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

Prečítajte si tiež

Novinka pre cestujúcich: Železnice testujú novú aplikáciu na nákup lístkov Fairtiq. Ako funguje?

Stav našej infraštruktúry je dlhodobo zlý

Takto situáciu minulé leto popísal vtedajší šéf žsr Ivan Bednárik, ktorý sa medzičasom stal ministrom dopravy českej vlády. "Keby sme všetko spočítali tak, aby sme mali vycukríkovanú železnicu, tak je nevyhnutné minúť 8 miliárd euro. Ja som rád, že sme začali mazať ten investičný dlh a keby sme takto pokračovali, tak za 20 rokov dokážeme železnicu dať dohromady," vyjadril sa vtedajší generálny riaditeľ Ivan Bednárik.

Na meškanie významných železničných projektov opakovane poukazuje Najvyšší kontrolný úrad. Podľa neho je stále otázne, či dokážeme vyčerpať všetky ponúkané európske peniaze. "Za výraznými časovými posunmi stoja najmä problémy s nedostatočným manažovaním projektov. Meškajú kľúčové procesy, ako vysporiadanie pozemkov, vydávanie stavebných povolení a verejné obstarávanie," informovala hovorkyňa Najvyššieho kontrolného úradu Daniela Bolech Dobáková.

"NKÚ varuje, že tieto projekty z plánu obnovy sa robia na poslednú chvíľu, a ak sa nestihnú všetky termíny, hrozí nám prepadnutie až 200 miliónov eur," priblížil poslanec PS Ján Hargaš. "Verím tomu, že v krátkom čase sa nám podarí dobojovať, máme na to mesiac, aj zvyšné tri úseky, a naplníme plán obnovy," uzavrel Ráž.