Slovensko vyrobilo vyše milión áut, no jeho automobilová budúcnosť je v ohrození

BRATISLAVA / Slovensko napriek neľahkým časom opäť potvrdilo svoju automobilovú silu. V roku 2025 sa u nás vyrobilo viac než milión áut a sme svetovou jednotkou v počte vyrobených vozidiel na obyvateľa. Automobilky tvoria chrbticu priemyslu, exportu aj zamestnanosti. Za silnými číslami sa ale skrýva vážne varovanie. Konkurencie-schopnosť krajiny klesá, investície sa spomaľujú, talenty odchádzajú a elektro-mobilita nám uniká. Budúcnosť je teda ohrozená.

Napriek neľahkému roku 2025 to naše automobilky dali so cťou

"Sme vyrobili nad milión vozidiel, konkrétne o 70-tisíc vozidiel viac ako milión," uviedol prezident zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek. Najviac áut vyrobili v našom najväčšom závode v Bratislave. "Sa nám podarilo udržať výrobu na stabilnej úrovni v minulom roku a vyrobili sme takmer 337-tisíc vozidiel," osvetlila hovorkyňa Volkswagenu Lucia Kovarovič Makayová.

Druhá skončila Trnava, kde z montážnych liniek vzišlo skoro 330-tisíc áut a po nej nasledovala Žilina. "Podarilo sa nám vyrobiť takmer 300-tisíc vozidiel a takmer 470-tisíc motorov, takže celkovo spokojnosť," vyjadril sa hovorca Kia Slovakia Tomáš Potoček.

Nitriansky závod zatiaľ presné čísla nekomunikuje, ale podľa prepočtov zväzu by to mohlo byť približne 107-tisíc áut. Jaguar Land Rover má však aj najmenšie výrobné kapacity približne 150-tisíc. Závod zároveň na rozdiel od ostatných musel bojovať s masívnym hackerským útokom a výpadkom výroby.

tvjoj

Horúco bolo najmä v centrále v Anglicku

Tam si mohli IT-čkári asi vlasy vytrhať. "Neviem vám povedať, akým spôsobom to prebiehalo, či si ozaj vlasy trhali, ale bolo to náročné a boli v pohotovosti 24/7," priblížila hovorkyňa Juguar Land Rover Katarína Chlebová.

Čím viac vyrobíme, tým lepšie sa nám tu žije

Keďže automobilový priemysel živí u nás skoro 260-tisíc ľudí a tvorí 52 % priemyselnej produkcie. Mohlo to však byť ešte lepšie. "Milión 100 / 150-tisíc by sme mohli niekde byť," doplnil Matušek. Automobilky čelili neistote vo svete a najmä colnému chaosu Donalda Trumpa. S tým však museli bojovať všetky závody v únii, naše ešte aj s konsolidáciou Roberta Fica, ktorá je postavená najmä na zdaňovaní.

Na domácej pôde je naozaj z čoho vyberať

Vysoká inflácia a vysoké zdanenie práce, nepredvídateľné legislatívne prostredie a toto všetko spôsobuje nízku investičnú aktivitu. Aj preto momentálne so štyrmi fabrikami vyrobíme toľko ako predtým s troma a nemá sa to zmeniť ani keď príde piata, teda Volvo.

tvjoj

Automobilky preto hovoria o zahodenej šanci. "Vidíme, kam tie investície idú a idú v Európe, takže to je problém. A ak sa len pozrieme, že sme posledných investíciách široko ďaleko v okolí..." uzavrel Matušek.