13°
Bratislava
Zmena pre taxikárov v Česku: Mestá by mohli požadovať skúšku z češtiny
Zmena pre taxikárov v Česku: Mestá by mohli požadovať skúšku z češtiny
Máte vypnuté reklamy
Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.
PRAHA / Mestá a obce v Česku by mohli od vodičov taxislužieb požadovať skúšku z českého jazyka alebo miestopisu. Podmienku by mohli zaviesť vyhláškou pre taxikárov poskytujúcich služby na ich území. Návrh schválila Poslanecká snemovňa, predlohu teraz dostane na posúdenie Senát.
Archívna reportáž
Pozrite si aj archívnu reportáž: JAZYKOVÉ SKÚŠKY PRE TAXIKÁROV (15.3.2026)
Znalosť českého jazyka by sa podľa návrhu mala preverovať v rozsahu potrebnom na výkon práce vodiča taxislužby. Prípadnými rozdielmi medzi jednotlivými vyhláškami by sa zaoberalo ministerstvo vnútra, ktoré všeobecne záväzné vyhlášky obcí preskúmava.
Nacher a Králíček návrh odôvodňujú tým, že z práce taxikára sa stalo povolanie bez požiadaviek na odbornú kvalifikáciu.
„Na niektorých miestach sa táto činnosť stala doménou cielene prichádzajúcich cudzincov z tretích krajín bez znalosti češtiny a českej cestnej premávky, ktorí sú ochotní túto prácu vykonávať za nízke zárobky,“ uviedli v odôvodnení návrhu. Podľa nich v dôsledku toho klesla kvalita aj bezpečnosť prepravy a cestujúci sa často s vodičom nedokáže dohovoriť.
Za návrh hlasovalo 92 poslancov. Okrem poslancov vládnej koalície ho podporili aj Piráti, ostatní opoziční poslanci hlasovali proti.
Podobný návrh predložili aj Piráti
S obdobným návrhom prišiel aj predseda Pirátov Zdeněk Hříb. Prihlásil sa k nemu jeho stranícky kolega Samuel Volpe. Taxikári by podľa neho mali absolvovať skúšku z češtiny alebo angličtiny v rozsahu potrebnom na poskytnutie prepravy.
Minister dopravy Bednárik však uviedol, že návrh obsahoval vecné a legislatívne chyby. Snemovňa o ňom napokon nehlasovala, keďže už predtým schválila návrh poslancov ANO. Skúšky z miestopisu boli v Česku zrušené novelou zákona účinnou od júla 2020.
Poslanci sa nezhodli
Proti skúške z češtiny vystúpil napríklad Michal Kučera (TOP 09). Podľa neho ide o protitrhovú reguláciu, ktorá povedie k tomu, že budú fungovať predovšetkým drahšie taxislužby.
„My dávame možnosť a splnomocnenie obciam, aby si to ony rozhodli,“ reagoval Nacher. Zdôraznil, že návrh nezavádza povinnosť pre všetkých taxikárov a rozhodnutie bude na miestnych politikoch.
„Ničíte niečo, čo funguje,“ reagoval Matěj Hlavatý (STAN). Poukázal na to, že cudzinci, ktorí si týmto spôsobom zarábajú, nezaťažujú sociálny systém.
Podľa Benjamina Činčilu (KDU-ČSL) obmedzenie nedáva zmysel a iba zdraží taxislužby. Ivan Adamec (ODS) sa zase pýtal, prečo by sa nemali zaviesť aj skúšky z angličtiny, keď do Česka prichádza veľké množstvo cudzincov.
Viac údajov o doprave
Hlavným cieľom vládnej novely je sprístupniť verejnosti väčšie množstvo údajov o doprave. Pôjde napríklad o informácie o dopravných uzáverách, parkoviskách či dostupnosti verejnej dopravy.
Údaje budú dostupné prostredníctvom Celoštátneho dopravného informačného systému, ktorý spravuje české Riaditeľstvo ciest a diaľníc (RSD). Štátna a mestská polícia, cestné správne úrady či hasiči budú musieť bezodkladne poskytovať aktuálne informácie, ktoré bude systém spracovávať. Za porušenie tejto povinnosti bude hroziť pokuta do 100-tisíc českých korún. Vlastníci alebo správcovia pozemných komunikácií budú musieť poskytovať informácie o umiestnení autobusových zastávok. Podobná povinnosť sa bude týkať aj železničných zastávok či prístavísk.
Systém má okrem aktuálnej dopravnej situácie poskytovať aj údaje o dopravnom značení, dočasných úpravách premávky a vybraných parkoviskách. Postupne pribudnú informácie o železničných staniciach a nástupištiach, autobusových zastávkach, prístavoch či letiskách vrátane údajov o bezbariérovosti a prístupových cestách.
Snemovňa rozhodovala aj o ďalších zmenách v cestnej doprave
Snemovňa odmietla návrh Jana Svitáka (STAN), ktorý chcel obmedziť najvyššiu prípustnú hmotnosť jazdnej súpravy na 40 ton. Minister Bednárik s návrhom nesúhlasil a neodporučil ho ani hospodársky výbor.
Bednárik nesúhlasil ani s ďalším návrhom, ktorý Sviták predložil spolu s Martinom Kolovratníkom (ANO). Reagoval na zmenu platnú od 1. júla a v súvislosti so zrušením definície zastavaného územia upravoval nové parametre cestného ochranného pásma. Ani tento návrh Snemovňa neprijala.
Snemovňa zároveň s podporou ministra dopravy schválila návrh Zuzany Ožanovej (ANO), ktorý odkladá základnú účinnosť zákona na 31. decembra tohto roka. Ďalšie časti zákona majú podľa pôvodného návrhu začať platiť od 31. decembra 2028.
