Dáta odhalili mučivé tri minúty pred smrťou. Ako sa rutinné pristátie Air Canada zmenilo na tragédiu

Národná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB) zverejnila záznamy z kokpitu letu Air Canada Express 8646. Incident 22. marca 2026 na letisku LaGuardia si vyžiadal životy dvoch pilotov a zranenia 43 ľudí po zrážke s hasičským vozidlom

Od kontaktu s vežou k nárazu: Priebeh osudného letu

Vedúci letecký vyšetrovateľ NTSB Doug Brazy v utorok objasnil, ako sa behom troch minút zmenil rutinný let na tragédiu. Záznam z kokpitu odhalil tieto kľúčové momenty:

+20 fotiek

Zrážka lietadla s vozidlom v New Yorku

​

• 3 minúty a 7 sekúnd pred pristátím: Riadiaci letovej prevádzky nariadil lietadlu kontaktovať vežu LaGuardia.
• 2 minúty a 45 sekúnd: Letová posádka spustila podvozok.
• 2 minúty a 22 sekúnd: Letová posádka sa prihlásila na letovej kontrole LaGuardia.
• 2 minúty a 27 sekúnd: Veža LGA povolila lietadlu pristáť na dráhe 4 a informovala ho, že je druhé v poradí na pristátie.
• 1 minúta a 52 sekúnd: Letová posádka nastavila klapky na 30 stupňov.
• 1 minúta a 33 sekúnd: Letová posádka nastavila klapky na 45 stupňov.
• 1 minúta a 26 sekúnd: Z vylepšeného systému varovania pred blízkosťou zeme zaznel elektronický signál „1 000“, čo značilo, že lietadlo je 1 000 stôp nad zemou.
• 1 minúta a 12 sekúnd: Letová posádka potvrdila, že kontrolný zoznam pred pristátím je splnený.
• 1 minúta a 3 sekundy: Letiskové vozidlo vysielalo rádiovú správu veži, ktorá bola blokovaná inou rádiovou správou.

Prečítajte si tiež

Opitý muž terorizoval cestujúcich v lietadle: Dievčatko chytal za nohu a napádal posádku

​

• 54 sekúnd: Letová posádka potvrdila, že lietadlo je 500 stôp nad zemou a má stabilný približovací let.
• 40 sekúnd: Veža LGA sa pýtala, ktoré vozidlo potrebuje prejsť cez dráhu.
• 28 sekúnd: Vozidlo 1 vysielalo rádiovú správu veži.
• 26 sekúnd: Veža potvrdila túto rádiovú správu.
• 25 sekúnd: Vozidlo 1 žiadalo o povolenie na prejazd cez dráhu 4.
• 20 sekúnd: Veža udelila vozidlu 1 a spoločnosti povolenie na prejazd cez dráhu 4.
• 19 sekúnd: Ozval sa elektronický signál „100“ z vylepšeného systému varovania pred blízkosťou zeme.
• 17 sekúnd: Vozidlo 1 potvrdilo povolenie na prejazd dráhy.
• 14 sekúnd: Ozval sa elektronický signál „50“.
• 12 sekúnd: Ozval sa elektronický signál „30“. Veža nariadila letu spoločnosti Frontier Airlines, aby udržal pozíciu.
• 11 sekúnd: Ozval sa elektronický signál „20“.

Prečítajte si tiež

Rusi omylom zostrelili lietadlo, sedel v ňom ruský influencer

​

• 10 sekúnd: Ozval sa elektronický signál „10“.
• 9 sekúnd: Veža nariadila vozidlu 1, aby zastavilo.
• 8 sekúnd: Bolo počuť zvuk zodpovedajúci dotyku podvozku lietadla s dráhou.
• 6 sekúnd: Pilot odovzdal ovládanie druhému pilotovi.
• 4 sekundy: Veža opäť nariadila vozidlu 1, aby zastavilo.
• 0 sekúnd: Nahrávka končí.

Podľa FlightRadar24 letelo lietadlo pred zrážkou rýchlosťou až 105 míľ za hodinu.

Kľúčové zariadenie chýbalo, zodpovednosť nejasná

Vyšetrovanie odhalilo hlboko znepokojujúce skutočnosti. Hasičské vozidlo, ktoré sa zrazilo s lietadlom, nebolo vybavené zariadením na sledovanie svojho pohybu v okolí dráhy. Rovnako nie je jasné, či vodič počul zúfalé výzvy letovej veže, aby zastavil.

Predsedníčka NTSB Jennifer Homendy dodala, že agentúra stále nevie, ktorý letový dispečer mal v tom čase na starosti pozemnú prevádzku na letisku v New Yorku. Homendy zdôraznila, že hasičské vozidlo nemalo transpondér, ktorý by dispečerom poskytoval jasný obraz o jeho polohe na dráhe letiska LaGuardia. "Mali by mať transpondéry? Áno, mali by," povedala pre New York Post.