Tunel Višňové uzavreli pre jarnú údržbu. Doprava je presmerovaná cez Strečno

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

ŽILINA / Správa, ktorá nepoteší vodičov na veľmi frekventovanom úseku medzi Žilinou a Martinom. Náš najväčší, takmer 7 a pol kilometrov dlhý tunel "Višňové", bude uzavretý na celé dva týždne. Dôvodom je jeho jarná údržba, ktorá je veľmi dôležitá pre bezpečnosť motoristov. Tí sa tak vrátia na kritický starý úsek pod Strečnom, kde sa už od prvých minút uzávery tunela začali tvoriť nepríjemné kolóny.

Prvá jarná údržba

V tuneli Višnové ráno odštartovala prvá jarná údržba od jeho otvorenia v decembri minulého roka. "Údržbu máme v každom tuneli naplánovanú dvakrát ročne, táto udržba po zime je náročnejšia, ako jesenná, pretože po zime sa zanesie do tunela oveľa viac nečistôt," generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Potom, ako uzavreli tunelovú rúru smerom na Košice sa hneď pustili do roboty. Na údržbe bude pracovať 150 ľudí. "Začalo sa nanášaním chemikálii, potom išli kefy, umývalo sa sekundárne ostenie," priblížil Macháček."Po umývaní v tesnom závese budeme čistiť drenáže, potrubia, 66 kilometrov," doplnil Macháček.

Vyčistiť musia aj zaprášené svietidlá, ktorých je tu viac ako tritisíc. A taktiež takmer 400 kamier, ktoré dohliadajú na dopravu v obidvoch tunelových rúrach. "Testovať kamerové systémy, snímače prachy, dymu, všetko, čo ten tunel má po technologickej stránke," dodal Macháček.

Doprava bude presmerovaná cez Strečno

A večer o devätnástej začali uzatvárať aj druhú tunelovú rúru v smere na Bratislavu. Vodiči, ktorí budú prechádzať touto trasou, sa teda môžu opäť pripraviť na kolóny. "Doprava bude spätne presmerovaná na cestu 1/18 cez Strečno," informoval dopravný inžinier Tomáš Časnocha.

Zhustená premávka šoférov čaká aj v Žiline, kde budú policajti monitorovať najväčšiu križovatku na ulici Košická. "Aby sme vedeli tento signálny plán na tejto križovatke, čo najlepšie prispôsobiť, aby tie kolóny boli, a to zdržanie čo najmenšie," uzavrel Časnocha.