Cestovanie vlakom bude lacnejšie: Cena lístkov v druhej triede sa zníži o polovicu

Ministerstvo dopravy v schválenom materiáli tvrdí, že znížením cestovného chce najmä zmierniť finančné zaťaženie domácností, zachovať mobilitu obyvateľov a podporiť využívanie verejnej dopravy. Opatrenie zdôvodňuje rastom cien pohonných hmôt a s tým súvisiacimi vyššími nákladmi na individuálnu automobilovú dopravu.

+8 fotiek

Rokovanie vlády 23.9.2026

Vláda schválila materiál s pripomienkou, ktorej obsah však ešte nie je známy. V prípade jej zverejnenia budeme článok aktualizovať.

Prečítajte si tiež

Fico avizuje opatrenia pre ceny palív. Vláda má pripraviť viacero možností

Lístky v druhej triede zlacnejú o 50 percent

Zníženie cestovného o 50 percent sa bude týkať výlučne druhej vozňovej triedy a platiť bude 30 dní. Vzťahovať sa má na všetky jednorazové aj traťové lístky vrátane mesačníkov a týždenníkov. Výsledné ceny sa budú zaokrúhľovať na päť centov smerom nadol.

Lacnejšie cestovné bude platiť pri štandardných cestovných dokladoch zakúpených v pokladniciach dopravcu, v mobilnej aplikácii a v e-shope. Súčasný systém bezplatnej dopravy zostane bez zmeny.

Zľava sa nebude vzťahovať na medzinárodné cestovné, miestenky a rezervácie, servisné poplatky, ročné sieťové lístky ani lístky integrovaných dopravných systémov. Nezmenia sa ani ceny doplnkových služieb, ako je preprava batožiny, bicykla či psa.

Osobitne sa majú riešiť SMS lístky. Úprava ich cien bude podľa materiálu predmetom rokovaní medzi dopravcom a mobilnými operátormi, keďže ich cestovné nie je možné zmeniť jednostranným rozhodnutím dopravcu.

Lacnejšie majú byť aj autobusy a MHD

Vláda chce dočasné zlacnenie cestovania rozšíriť aj na prímestskú autobusovú a mestskú hromadnú dopravu. V týchto prípadoch však opatrenie ešte nie je definitívne, keďže si vyžaduje dohodu so samosprávnymi krajmi a krajskými mestami. Premiér Robert Fico avizoval, že cestovné v prímestskej autobusovej doprave by sa mohlo znížiť o 30 percent a v MHD o 50 percent. Výpadok príjmov samospráv by podľa neho kompenzoval štát. Minister dopravy má pripraviť materiál tak, aby o ňom vláda mohla rozhodnúť na najbližšom výjazdovom rokovaní 30. septembra v Uhrovci. Cieľom je, aby aj tieto zľavy mohli platiť od 1. októbra.

„Ak krajské mestá prijmú od nás dotáciu na mesačnej báze a znížia cestovné v MHD o polovicu, ak sa dohodneme so županmi, že prijmú od nás jednu tretinu výdavkov, ktoré majú na mesačnej báze na podporu prímestskej autobusovej dopravy, a znížia cenu cestovného v autobusoch o 30 %, my garantujeme ako štát, že od 1. októbra do 31. októbra máme znížené cestovné vo vlakoch druhej triedy o 50 %,“ spresnil Fico.

Vláda chce obmedziť marže na palivách

Ďalším opatrením má byť obmedzenie maloobchodnej marže pri predaji pohonných hmôt. Podľa premiéra má od 1. októbra platiť maximálna maloobchodná marža desať centov na liter. „Od 1. októbra ideme limitovať maloobchodnú maržu a bude stanovená maximálna maloobchodná marža pri predaji pohonných hmôt vo výške 10 centov na liter,“ oznámil Fico. Ako zároveň upozornil, opatrenie samo osebe nezabráni prípadnému ďalšiemu rastu cien. „Neznamená to, že zastavíme rast cien, ale ak budú ceny stúpať, je to brzda, aby sa predajcovia správali slušne,“ skonštatoval.

Na rokovaní vlády sa zúčastnili aj zástupcovia rafinérie Slovnaft. Vláda podľa Fica naďalej požaduje, aby Slovensko patrilo do polovice krajín Európskej únie s lacnejšími pohonnými hmotami. Premiér tvrdí, že túto požiadavku sa darí napĺňať. Fico zároveň zopakoval, že príčiny súčasného rastu cien pohonných hmôt podľa neho presahujú možnosti slovenskej vlády. „Vláda nie je zodpovedná za to, čo sa dnes deje na Blízkom východe ani za to, koľko stojí barel ropy, alebo za to, koľko stojí dnes benzín a nafta v Európe,“ vyhlásil. Premiér avizoval, že sa v tejto súvislosti obráti na predsedníčku Európskej komisie a predsedu Európskej rady Antónia Costu so žiadosťou o zvolanie mimoriadneho samitu EÚ. Podľa Fica si Slovensko nemôže dovoliť rozsiahle kompenzácie cien palív bez toho, aby to zasiahlo iné oblasti verejných financií. 

Prečítajte si tiež

Dočasné zmeny na železnici: Vlaky medzi Bratislavou a Viedňou budú jazdiť inak

Opatrenie má stáť 5,3 milióna eur

Podľa predloženého materiálu sa na pokrytie finančných vplyvov opatrenia počíta so sumou 5,3 milióna eur. Minister dopravy má do 25. septembra predložiť Ministerstvu financií SR žiadosť o rozpočtové opatrenie. Rezort financií má následne peniaze poskytnúť ministerstvu dopravy a to ich má do 7. októbra poskytnúť dopravcom zabezpečujúcim dopravu vo verejnom záujme.

Rezort zároveň predpokladá, že po zlacnení cestovného môže stúpnuť počet cestujúcich, predovšetkým v regionálnej doprave. Ide však o odhad ministerstva. Po zavedení opatrenia sa má preto vývoj počtu cestujúcich monitorovať, a to aj vo vlakoch diaľkovej dopravy.

ZSSK sa pripravuje na zlacnenie cestovného

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už začala s prípravami na zavedenie dočasného zníženia cestovného od 1. októbra. Podľa dopravcu návrh počíta s 50-percentným znížením cestovného v druhej vozňovej triede na obdobie 30 dní. „Pripravujeme potrebné tarifné, technické a informačné úpravy tak, aby bolo znížené cestovné dostupné cez všetky štandardné predajné kanály ZSSK. Súčasťou príprav sú úpravy predajných a informačných systémov, cenníkov, informácií pre cestujúcich aj podkladov pre zamestnancov,“ uviedla ZSSK.

Dopravca zároveň plánuje od začiatku opatrenia sledovať počet cestujúcich a obsadenosť jednotlivých spojov. Konkrétny nárast cestujúcich podľa ZSSK v súčasnosti nie je možné spoľahlivo odhadnúť.

PS: Zľava na vlaky vysoké ceny palív nevyrieši

Vládne opatrenie kritizuje aj Progresívne Slovensko. Líder zmeny PS pre dopravu a informatizáciu Ján Hargaš tvrdí, že samotné zlacnenie cestovného nevyrieši problémy železničnej dopravy ani situáciu ľudí odkázaných na autá. „Namiesto skutočného riešenia vysokých cien palív prináša vláda populizmus. 50-percentná zľava na vlaky nepomôže. Keď ten vlak nechodí, horí, mešká hodinu alebo k nemu chýba prípoj, tak ním do práce ľudia nepôjdu, ani keby stál o polovicu menej,“ uviedol Hargaš v stanovisku. Postup vlády prirovnal k jej riešeniu cien potravín.

„Tak ako si vláda nevie poradiť s vysokými cenami potravín a priniesla porovnávač cien, na ktorý dnes sadá prach, tak si nevie poradiť ani s cenami pohonným hmôt a priniesli len populizmus.“ PS podľa Hargaša navrhuje opatrenia zamerané priamo na motoristov. „Naše riešenia sú zamerané priamo na motoristov: dodanenie Slovnaftu a využitie týchto zdrojov na palivové šeky pre ohrozené domácnosti a cielené dotácie pre najzasiahnutejšie sektory (agro, doprava, logistika). Zároveň máme celý program v oblasti dopravy, ktorého súčasťou je automatizácia a dispečerizácia tratí pre zvýšenie bezpečnosti, zavedenie systému dlhodobého financovania a celková modernizácia železničnej dopravy, aby bola prirodzene atraktívnejšia,“ dodal Hargaš.

SaS: Zlacnenie lístkov na vlak je cynizmus Fica

Opozičná strana Sloboda a Solidarita (SaS) kritizuje vládne opatrenie, ktorým sa má v súvislosti s vysokými cenami pohonných hmôt dočasne zlacniť cestovanie vlakmi. Vládu Roberta Fica vyzýva, aby namiesto toho znížila spotrebné dane z benzínu a nafty. Podľa SaS by takéto opatrenie pocítili ľudia, živnostníci aj podnikatelia a pomohlo by aj konkurencieschopnosti slovenskej ekonomiky.

Predseda SaS Branislav Gröhling tvrdí, že vysoké ceny benzínu a nafty trápia domácnosti aj podnikateľov už dlhé mesiace. Ficovi zároveň pripomenul jeho predvolebné vyjadrenia o cenách pohonných hmôt. „Robert Fico pred voľbami sľuboval, že keď bude vládnuť, ceny palív budú nízke. Vládne tri roky a neurobil nič. Naopak, vždy keď človek príde na pumpu a zaplatí vysokú cenu za benzín alebo naftu, Fico kasíruje cez dane do štátnej kasy. My ponúkame jednoduché riešenie - znížme spotrebné dane z benzínu a nafty. Ľudia, živnostníci aj podnikatelia to pocítia okamžite,“ uviedol Branislav Gröhling.

SaS zároveň kritizuje rozhodnutie vlády reagovať na vysoké ceny palív aj zlacnením železničnej dopravy. Podľa strany takéto opatrenie nerieši situáciu ľudí a firiem, ktoré sú pri svojej práci odkázané na automobilovú dopravu.

KDH navrhuje adresnú pomoc​

KDH navrhuje vytvoriť mechanizmus, ktorý by v prípade výrazného rastu cien benzínu a nafty umožnil využiť časť dodatočného výnosu z DPH na adresnú pomoc. Smerovať by mala najmä k ohrozeným domácnostiam, verejnej doprave a poľnohospodárom. Podľa prepočtov hnutia priniesli vyššie ceny benzínu a nafty v porovnaní s januárovou cenovou úrovňou za prvých šesť mesiacov roka približne 110 miliónov eur dodatočného výnosu z DPH.

KDH pri výpočte vychádzalo z týždenných cien pohonných hmôt zverejňovaných Štatistickým úradom SR, ktoré porovnalo s januárovým priemerom. Rozdiel následne prepočítalo na DPH z jedného litra a objem predaných palív. Hnutie zároveň upozornilo, že ide o jeho vlastný odhad, nie údaj o celkovom výbere DPH ani o prekročení rozpočtovaných príjmov štátu. „Nehovoríme o celkovom výbere DPH a nechceme rozdávať peniaze, ktoré štát nemá. Pozreli sme sa konkrétne na vplyv vyšších cien benzínu a nafty. Náš prepočet ukazuje, že oproti plánovanej cenovej úrovni mohli vyššie ceny palív za prvý polrok priniesť približne 110 miliónov eur dodatočného výnosu na DPH. Chceme, aby mal štát jasné pravidlá, ako sa pri mimoriadnom raste cien môže časť dodatočného príjmu použiť na adresnú pomoc,“ uviedol poslanec NR SR za KDH Rastislav Krátky. Prípadná pomoc by podľa KDH mala smerovať predovšetkým k nízkopríjmovým domácnostiam, a to prostredníctvom už existujúcich sociálnych mechanizmov. Časť prostriedkov by mohla byť určená aj pre verejnú autobusovú dopravu, ktorej rastú náklady v dôsledku drahšej nafty, a pre poľnohospodárov prostredníctvom existujúcich podporných schém.

​