Rušňovodiči odmietajú kamery v práci. Ministerstvu odovzdali petíciu

SLOVENSKO / Viac než 85 % aktívnych rušňovodičov na Slovensku odmietlo zavedenie telových kamier v kabínach rušňov. Petíciu proti monitorovaniu zástupcovia rušňovodičov odovzdali na Ministerstve dopravy SR a upozorňujú, že technická kontrola ich práce už dnes existuje, zatiaľ čo zhoršujúce sa pracovné podmienky ohrozujú bezpečnosť železníc.

Zástupcovia petičného výboru odovzdali v utorok na Ministerstve dopravy SR petíciu proti plánovanému zavedeniu kamerového systému v rušňoch. Podľa Mateja Motyčku, zástupcu petície, vyjadrilo s prácou pod kamerou nesúhlas vyše 85 % aktívnych rušňovodičov dvoch najväčších železničných dopravcov na Slovensku, Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) a Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia (ZSSK Cargo).

Prečítajte si tiež

Telové kamery pre rušňovodičov za 400-tisíc: Rezort tvrdí, že zvýši bezpečnosť železníc

„Veríme, že ministerstvo po jasnom signáli od ľudí z praxe zavedenie kamier prehodnotí. Zbytočné zvyšovanie napätia v železničnom sektore by totiž už naše železnice nemuseli ustáť,“ povedal Motyčka. Pod petíciu sa podpísalo 1554 z celkového počtu 1809 kvalifikovaných rušňovodičov, ktorí boli zamestnaní u spomínaných dvoch štátnych dopravcov v čase spustenia petície.

Ministerstvo obhajuje bezpečnostný zámer

Hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková potvrdila, že ministerstvo rešpektuje právo rušňovodičov na vyjadrenie názoru a je pripravené na ďalšie rokovania. "Zavedenie telových kamier vnímame ako ďalší prvok k dosiahnutiu vyššej bezpečnosti a tiež k odstráneniu pochybností o tom, či rušňovodiči venujú plnú pozornosť riadeniu vlaku," uviedla Poláčiková. Ubezpečila, že kamery nebudú slúžiť na špehovanie alebo šikanovanie rušňovodičov, ide výlučne o bezpečnostné opatrenie.

Prečítajte si tiež

Odborník: „Nehoda vlakov je varovný prst.“ Rušňovodiči majú zvýšený počet nadčasov

Opatrenie po nehodách

Zavádzanie bezpečnostných opatrení, vrátane kamerového systému, je reakciou na dve železničné nehody, ktoré sa stali vlani v októbri pri Jablonove nad Turňou a v novembri pri Pezinku. Vláda následne schválila Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, ktorý okrem iného zahŕňa aj zavedenie kamier na stanovišti rušňovodiča a systému sledovania ich pracovného času.

Rušňovodiči: Existujú aj efektívnejšie riešenia

Rušňovodiči však poukazujú na fakt, že technická kontrola ich práce už existuje. Jazdné údaje sú presne zaznamenávané a rádiová komunikácia je archivovaná. Navyše, kamery na mnohých rušňoch sledujú trať pred vlakom, čo považujú za prínosné.

Prečítajte si tiež

Tatran s obrovským meškaním: Pokazil sa pôvodný aj náhradný rušeň

Petícia upozorňuje aj na pracovné podmienky rušňovodičov. „Považujeme za neadekvátne investovať stovky tisíc eur do kamerového systému v situácii, keď rušňovodiči jazdia vysokými rýchlosťami bez adekvátneho zabezpečovacieho zariadenia, v letných horúčavách bez funkčnej klimatizácie a v zime v kabínach, v ktorých si dvere utesňujú handrami. Prioritou musia byť opatrenia, majúce priamy vplyv na bezpečnosť a zdravie, nie riešenia, ktoré vytvárajú ilúziu bezpečnosti,“ zdôraznil Motyčka.

Rušňovodiči tvrdia, že im ide o zvyšovanie reálnej bezpečnosti cestujúcich a zamestnancov, a navrhujú ako alternatívy najmä dôsledné nasadenie zabezpečovacieho systému ETCS, doplnenie návestidiel v rizikových úsekoch, zlepšenie technického stavu vozidiel a posilnenie odborného výcviku. Upozorňujú, že dlhodobé zhoršovanie pracovných podmienok môže viesť k situácii, v ktorej nebude možné zabezpečiť plynulý chod železničnej dopravy na Slovensku.

Pozrite si fotogalériu zo zrážky vlakov:

+21 fotiek

Zrážka dvoch vlakov medzi Pezinkom a Bratislavou