Sága tunela Višňové: Po štvrťstoročí sa konečne črtá svetlo na konci "tunela"?

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

VIŠŇOVÉ / Stavba, ktorú sprevádzali geologické problémy, politické zlyhania, protesty a dokonca aj tragédie, sa blíži k záveru. Tunel Višňové by mal byť hotový do konca roka 2026. Stihne sa to skôr?

Príbeh tunela Višňové

Už viac ako štvrťstoročie trvá bolestivý proces budovania diaľničného tunela Višňové. Od prvých prieskumných prác v roku 1998, počas ktorých sa začala raziť prieskumná štôlňa, sa na ministerskom poste vystriedalo trinásť ministrov dopravy. Za ten čas dielo sprevádzali geologické komplikácie, sporné politické a manažérske rozhodnutia, protesty stavbárov, zásahy polície a žiaľ, aj tragické udalosti.

20180918_D1_vystavba_Visnove_kontrola2556050

+32 fotiek

Príbeh tunela Višňové

Chronológia (ne)úspechov

Výstavba tunela Višňové bola od začiatku poznačená problémami. Vtedajší minister dopravy Ján Počiatek (SMER-SD) konštatoval: "Nikto nemal nikdy konkrétnu zmluvu, konkrétneho dodávateľa, konkrétneho partnera na to, aby toto dielo zrealizoval." Árpád Érsek (MOST) neskôr pripustil: "Už nie je výhovorka pre mňa to, že sa tu niečo deje. Tu sa nedeje. Tu sa nedeje v takom tempe, ako sa malo." Boris Kollár (SME RODINA) za svojho pôsobenia ako predseda NR SR v nádeji vyhlásil: "Pevne tomu verím, že na Slovensku sme v novej ére, kedy sa začnú tunely stavať, a nie tunelovať."

Striedanie vlád a nárast nákladov

Počas výstavby tunela Višňové sa menili nielen vlády, ministri, vedenia diaľničnej spoločnosti a stavebné firmy, ale aj termíny dokončenia a samotné náklady. Odhady hovoria o tom, že celková suma už presiahla pol miliardy eur. Stavebný proces sprevádzali aj vyšetrovania kriminálnej polície a protesty nespokojných stavbárov.

Tragické udalosti

Najsmutnejšou kapitolou výstavby tunela Višňové sú úmrtia. "Umrel tu dnes mladý človek, ktorý len začal robiť na tejto stavbe, o čo je to ešte tragickejšie," povedal vtedajší štátny tajomník ministerstva dopravy Viktor Stromček (SMER-SD) po jednej z tragédií.

Svetlo na konci tunela?

Napriek všetkým problémom sa zdá, že sa blížime ku koncu. "Ten zmluvný termín, po tom všetko zladení a zosúladení je síce vo februári 2026, ale my stále dúfame, že sa to podarí urobiť do konca roka," uviedol aktuálny minister dopravy Jozef Ráž (SMER-SD).

Počas rokov výstavby robotníci, technici a inžinieri vyťažili viac ako 1,5 milióna metrov kubických horniny a použili vyše tisíc ton trhavín. Teraz už len ostáva veriť, že sa toto dielo skutočne podarí dokončiť a Slovensko sa vyhne ďalšiemu prepísaniu termínov.