Na cestách budú platiť nové pravidlá. Pribudnú vyššie pokuty aj zmeny pre e-kolobežky

Zdielať na

2.6.2026 Politika

Na cestách budú platiť nové pravidlá. Pribudnú vyššie pokuty aj zmeny pre e-kolobežky

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

Archívna reportáž

Pozrite si reportáž s podobnou tematikou

BRATISLAVA / Novela zákona o cestnej premávke, ktorú pripravilo Ministerstvo vnútra SR a 2. júna 2026 schválila Národná rada SR, prináša rozsiahle zmeny v pravidlách cestnej premávky. Opatrenia majú zvýšiť bezpečnosť na cestách, znížiť nehodovosť a sprísniť postihy za porušovanie pravidiel. Zmeny sa dotýkajú vodičov, chodcov, cyklistov, prevádzkovateľov taxislužieb aj samospráv.

Cieľom legislatívy je podľa predkladateľov zvýšiť ochranu zraniteľných účastníkov cestnej premávky, zlepšiť prípravu budúcich vodičov a zaviesť efektívnejší systém sankcií.

Novela vychádza z Programového vyhlásenia vlády SR a Národnej stratégie SR pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2021 – 2030 a je v súlade s medzinárodnými pravidlami vrátane Dohovoru o cestnej premávke a princípov Vízie nula (Vision Zero) smerujúcej k minimalizácii úmrtí na cestách do roku 2050.

Schválené zmeny zasahujú aj do zákona o pozemných komunikáciách, zákona o priestupkoch, zákona o správnych poplatkoch, zákona o autoškolách, zákona o správe daní a zákona o prevádzke vozidiel v cestnej premávke.

Sprísnenie sankcií za prekročenie rýchlosti

Novela výrazne sprísňuje postihy za najzávažnejšie prekročenia rýchlosti. V obci pôjde o prekročenie nad 50 km/h a mimo obce nad 60 km/h. V týchto prípadoch sa zvyšujú pokuty v riadnom konaní o 300 eur (spodná aj horná hranica), v blokovom konaní o 200 až 250 eur podľa výšky sankcie. Opatrenie má podľa ministerstva reagovať na skutočnosť, že rýchlosť jazdy patrí medzi hlavné príčiny a zároveň aj faktory závažnosti dopravných nehôd.

Zmena pri pokutách za rýchlosť

Umelá inteligencia

Vyššia ochrana chodcov na priechodoch

Zásadnou zmenou je posilnenie postavenia chodcov na priechodoch pre chodcov. Chodec bude mať prednosť už v momente, keď sa zjavne chystá na priechod vstúpiť. Zároveň však nesmie vstúpiť náhle a musí sledovať situáciu na ceste.

Zákon po novom výslovne zakazuje používanie mobilných telefónov a iných zariadení, ak znižujú schopnosť chodca vnímať situáciu pri prechádzaní. Vodiči budú povinní približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou a zvýšiť pozornosť v jeho okolí.

Prísnejšie pravidlá pre e-kolobežky

Novela reaguje na nárast využívania elektrických kolobežiek a súvisiacich nehôd. Po novom nebudú môcť jazdiť po chodníku, pokiaľ to neumožní dopravná značka.

Zavádza sa kategória malých elektrických vozidiel, do ktorej budú patriť e-kolobežky, segway a podobné zariadenia. Musia mať výrobný štítok, maximálnu rýchlosť 25 km/h a nesmú mať sedadlo. Vozidlá nespĺňajúce podmienky budú považované za závažné porušenie pravidiel.

Rozšírenie objektívnej zodpovednosti

Polícia bude môcť širšie uplatňovať objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. Novela ju rozširuje napríklad na nedodržanie bezpečnej vzdialenosti, používanie mobilu počas jazdy, nezapnutý bezpečnostný pás či jazdu v protismere.

Zjednodušuje sa aj proces vymáhania pokút – držiteľ vozidla sa nebude môcť zbaviť zodpovednosti oznámením vodiča, ktorý priestupok spáchal.

Zachovaná však zostáva možnosť vymáhať náhradu od skutočného vodiča. Právomoci samospráv v tejto oblasti sa nemenia, keďže návrh na rozšírenie o stacionárne radary bol v parlamente vypustený.

Nový systém autoškôl: Teória pred praxou

Výcvik budúcich vodičov sa rozdeľuje na samostatnú teoretickú a praktickú časť. Uchádzač najskôr absolvuje kurz a skúšku z teórie. Až po jej úspešnom zvládnutí môže pokračovať v praktických jazdách.

Cieľom je zabezpečiť, aby sa do premávky dostali len uchádzači, ktorí ovládajú pravidlá cestnej premávky. Podmienkou vstupu do kurzu skupiny B bude minimálne nižšie stredné vzdelanie (ukončená základná škola).

Rehabilitačný program pre recidivistov

Novela zavádza systém postupne sa sprísňujúcich opatrení pre opakovaných porušovateľov pravidiel. Pri troch závažných porušeniach v priebehu 12 mesiacov bude vodič povinný absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa a doškoľovací kurz.

Pri štvrtom porušení sa bude vyžadovať aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti.

Prísnejšie pravidlá pre taxislužby

Vodiči taxislužieb budú podliehať prísnejším požiadavkám vrátane povinného teoretického preskúšania z pravidiel cestnej premávky. Skúšky sa budú opakovať každých päť rokov.

Zavádza sa aj povinnosť umožniť zákazníkovi výber jazyka komunikácie s vodičom. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť cestujúcich a zlepšiť štandard služieb.

Regulácia parkovania v mestách

Novela dáva samosprávam jasnejšie právomoci pri regulácii plateného parkovania. Zohľadňuje pritom aj závery Generálnej prokuratúry SR k doterajším pravidlám. Mestá a obce budú môcť presnejšie definovať pravidlá pre rezidentské a iné parkovacie karty vo svojich všeobecne záväzných nariadeniach.

Ďalšie zmeny

Novela prináša aj ďalšie úpravy, napríklad zákaz alkoholu a návykových látok aj pre spolujazdcov na motocykloch a špecifických atrakciách typu "beerbike".

Horná veková hranica pre jazdu cyklistov po chodníku sa zvyšuje na 15 rokov. V pešej zóne sa znižuje maximálna povolená rýchlosť na 10 km/h.

Skracuje sa zákaz jazdy nákladných vozidiel nad 7,5 t počas sviatkov a rozširujú sa výnimky pre niektoré druhy prepravy. Zákaz predchádzania pre kamióny na diaľniciach však zostáva zachovaný.

Účinnosť zákona

Zákon nadobudne účinnosť 1. septembra 2026. Zmeny v taxislužbách začnú platiť od 1. apríla 2027 a nové pravidlá pre autoškoly od 1. septembra 2027.