„Kraj sponzoruje advokátov a prehráva spory!“ Predvolebná diskusia priniesla ostré obvinenia z miliónových pokút

+11 fotiek

Predvolebná diskusia JOJ 24 - Trnavský kraj

​Najväčšie problémy kraja: Cesty a hroziace sucho

V úvodnom prieskume označilo až 36,6 percenta opýtaných za najväčší problém stav ciest, mostov a obchvatov. Róbert Dohál však varoval pred úplne inou hrozbou: „Ešte 1 – 2 roky a pochopia, že voda je ten najväčší problém, pretože keď nebude voda, tak nebude ani Trnava ani Trnavský kraj.“ Jaroslav Cehlárik zase vidí hlavnú výzvu v nízkych platovom odmeňovaní zamestnancov samosprávy podľa zákonných tabuliek.

Súboj o havarijné mosty a cesty

Podľa dát Slovenskej správy ciest je v kraji z 380 mostov viac ako 200 v zlom až havarijnom stave. Jozef Viskupič obhajoval výsledky tým, že z najhoršieho, siedmeho stupňa poškodenia oprava postihla 50 mostov a ďalšie tri sa realizujú. Peter Hambálek oponoval porovnaním so susedmi: „V Nitrianskom samosprávnom kraji dokázali opraviť 108 mostov za štyri roky. My máme 50 opravených za deväť rokov. Trnavský samosprávny kraj je posledný.“ József Berényi zdôraznil, že kraj dopláca na tranzit do Bratislavy a nárast dotácií na prímestskú autobusovú dopravu z 8 na 28 miliónov eur.

Prečítajte si tiež

Samosprávne voľby 2026: Predvolebná diskusia kandidátov Trnavského kraja

​Budúcnosť Letiska Piešťany

Peter Hambálek namietal, že letisko tvorí akumulovanú stratu dvoch miliónov eur v čistom vyjadrení a posielajú sa doň neustále krajské dotácie. Jozef Viskupič kontroval obratom v hospodárení: „Letisko Piešťany vytvorilo prvýkrát historicky zisk. Máme pätnásťkrát viac cestujúcich, tržby sú päťkrát vyššie. Vlastné tržby pokrývajú 68 % nákladov.“

Spor o DSS Moravský Svätý Ján a župné noviny

Vyostrená debata sprevádzala presťahovanie klientov domova sociálnych služieb do odľahlej lokality v lese. Róbert Dohál to skritizoval: „Človek, ktorý je tam zavretý v nejakom ústave, potrebuje sociálny kontakt. Je tam pre nich proste väzenie.“ Matej Lančarič reagoval: „To nie je žiadna rezervácia. Je to jednoducho ukážkový projekt na to, ako má vyzerať inštitucionálna starostlivosť.“

Peter Hambálek ďalej poukázal na financovanie župného časopisu za 1,4 milióna eur za dva roky ako PR župana za štátne peniaze. József Berényi a Matej Lančarič oponovali, že drobné dotácie pre obce pomáhajú miestnej kultúre.

Hroziaci kolaps v sociálnych službách

Jaroslav Cehlárik upozornil na masívny odchod opatrovateliek do dôchodku a nezáujem mladých kvôli platom: „Ked sa pozriete na mladého človeka, ktorý by nastúpil bez praxe a pozrie sa na platovú tabuľku, je to v hrubom menej ako minimálna mzda.“ Róbert Dohál navrhol riešenie vo forme rodinných mikro stacionárov a Jozef Viskupič pripomenul projekt Zdravej župy a budovanie psychosociálnych centier.

Zákazka za 50 miliónov eur a súdne spory

Peter Hambálek v závere vytkol županovi priamu zákazku na prímestskú autobusovú dopravu: „Zadal priamu zákazku na prímestskú autobusovú dopravu za 50 miliónov bez verejného obstarávania. Dnes sa súdi, prehral jeden súd a hrozí mu 5 miliónov pokuta.“ Jozef Viskupič sa bránil: „Bola to mimoriadna situácia počas covidu a museli sme riešiť nariadenie dopravy o jeden rok, aby mohla prebehnúť súťaž, ktorá už prebehla a dnes je tu desaťročný partner.“

Trnavský kraj stojí teda pred kľúčovými výzvami v doprave, sociálnej starostlivosti aj hospodárení s verejnými zdrojmi. Hoci opoziční kandidáti podrobili doterajšie vedenie župy tvrdej kritike za súdne spory a stav infraštruktúry, prieskum preferencií agentúry AKO favorizuje na víťazstvo Jozefa Viskupiča s nadpolovičnou podporou. O budúcom smerovaní celého regiónu však napokon rozhodnú samotní voliči v nadchádzajúcich samosprávnych voľbách.