Obecné radary stopnuté v parlamente: Prísnejšie pokuty a ochrana chodcov sa odkladajú

SLOVENSKO / Obecné radary na meranie rýchlosti, prísnejšie pokuty aj vyššia ochrana chodcov v premávke - to všetko sa odkladá. Spomínané zmeny mala od mája priniesť novela zákona o cestnej premávke, no zasekla sa v parlamente. Stopku a uvidíme či len dočasnú, mu dali poslanci okolo ministra športu Rudolfa Huliaka.

Obciam zostanú na vodičov aj naďalej iba takéto apely

Vynucovať si dodržiavanie rýchlosti pokutami samosprávy môcť nebudú, hoci im chcela túto právomoc od mája zveriť vláda. Bol to napokon, ale sám minister vnútra, Kto musel v parlamente spomaliť. "Sme sa dohodli, že sa prvé čítanie presunie na budúcu schôdzu Národnej rady," uviedol minister vnútra Matúš Šutaj Eštok. Dôvodom boli práve spomínané radary. Združenie miest a obcí odhadovalo, že by po schválení zákona mohli pribudnúť v každej obci s viac než 500 obyvateľmi. Tejto predstave sa ale vzopreli tzv. Huliakovci.

"Každá obec, pretože to má ísť do kasy obce, sa sústrediť na nič iné, len na šikanovanie šoférov, lebo to doslova a do písmena bude obec neprejazdná," vyjadril sa Rudolf Huliak."Záujmom samospráv nie je nikoho šikanovať ani zarábať peniaze, ale zvýšiť bezpečnosť na všetkých komunikáciách, ktoré sú v intravilánoch miest a obcí," priblížil predseda ZMOS Jozef Božik.

Prekračovanie maximálnej povolenej rýchlosti je druhým najčastejším dôvodom dopravných nehôd a taktiež druhým najčastejším dôvodom úmrtia pri dopravných nehodách. Obce vrátane hlavného mesta volajú po tejto kompetencii roky a dušujú sa, že im ide najmä o rizikové úseky. "Budú vždy osadené tam, kde to schváli dopravný inžinier a Hlavný dopravný inšpektorát Policajného zboru Slovenskej republiky. To znamená, že sa budú vytypovať tie miesta, kde je najväčšie ohrozenie z hľadiska života a zdravia," pokračoval Božik.

Koalícia bez Huliakových poslancov hlasy na presadenie novely nemá

Minister sa nádeja, že ich ešte dokáže presvedčiť. Vo štvrtok plánujú k legislatíve dotknuté strany pracovné stretnutie. Obe naň mieria s rezolutnými stanoviskami. "Kto bude kontrolovať mestskej polície, či tam nebude korupčný systém v rámci vyberania týchto pokút a všetko, čo s tým súvisí. To je ďalšia nedoriešená vec tohto zákona. Toto sa odstrániť nedá a nepodporíme ho. Šikanovať obyvateľov na Slovensku si myslím v rámci konsolidácie už bolo dosť," pokračoval Huliak.

Odhliadnuc od toho, ako to s mestskými či obecnými radarmi skončí, slovenské cesty a bezpečnosť na nich už mali chrániť radary v réžii štátu. Nákup takmer tri stovky z nich ale uviazol na verejnom obstarávaní. Týmto radarom sa ale vodiči a vodičky zrejme nevyhnú, keďže ich prevádzkovanie si Slovensko zapísalo do plánu obnovy.

​