Slováci najazdia viac než Európania: STK a emisie môžu urýchliť výmenu áut na slovenských cestách

SLOVENSKO / Slováci si autá nechávajú dlhšie a často ich menia až vtedy, keď už majú veľmi veľa najazdených kilometrov. Čo hovoria čísla, odborníci aj samotní vodiči, a aký je obraz slovenského trhu "s jazdenkami"? Dozviete sa v nasledujúcej reportáži.

Podľa údajov spoločnosti carVertical, bežný Slovák najazdí na svojom aute v priemere omnoho viac, než sa ho rozhodne predať, v porovnaní s priemerom Európskej únie. Slovenský vodič na aute v priemere najazdí viac než 109 000 km, zatiaľ čo priemer Únie je menej ako 76 000 km. Ich štúdia zahŕňa vozidlá, ktoré boli overené cez ich platformu. Podobné údaje o tom, ako často meníme vozidlá majú aj ďalší odborníci.

"Individuálny kupujúci mení automobil menej často, najčastejšie po piatich až ôsmich rokoch, firmy a živnostníci po zhruba troch," uviedla generálna riaditeľka AAA Auto Karolína Topolová. "Priemerný vek vozidiel na Slovensku je 12 rokov. Informácie o najazdených kilometroch pred predajom vozidla MD SR neeviduje," znelo v stanovisku Ministerstva dopravy.

Na slovenskom trhu sa predalo 530-tisíc áut

"Na celom slovenskom trhu sa vlani predalo 530-tisíc áut. Na tachometri mali tieto vozidlá v priemerne najazdených 174-tisíc kilometrov a v priemere stáli takmer 12 a pol tisíc €," pokračovala Topolová.

V štúdii spoločnosti carVertical sa podarilo zistiť, že najrizikovejšími krajinami z hľadiska nákupu ojazdeného vozidla je vzhľadom na frekvenciu zmien vlastníka Česká republika, Fínsko, Španielsko a Ukrajina. "Sú ľudia, ktorí majú svoje auto, majú ho dlho. Majú ho 10, 15 rokov, pokiaľ náklady na údržbu nestúpnu tak, že je lacnejšie si kúpiť nové auto," priblížil dopravný analytik Jozef Drahovský.

Opačným prípadom je pán Augustín

Za posledných 10 rokov spolu s manželkou vymenili 16 áut. Autá menia skôr preventívne. "Keď sa naskytne výhodná ponuka ... Vždy som vedel, čo kupujem. Autá som dobre poznal," povedal majiteľ áut Augustín Kováč. "EÚ pripravuje sprísnenie noriem. Euro 1,2,3 je zastaralé, je potrebné mať katalyzátor riadení. Teraz sa ešte skokovo zvyšuje požiadavka na kvalitu alebo zníženie emisií," osvetlil Drahovský.

Autá, ktoré doteraz bežne prechádzali cez STK, teraz neprechádzajú. "Akonáhle bude obmedzený vek vozidla takýmto spôsobom, tak ľudia ani firmy nebudú mať na výber a bude tie autá musieť častejšie obmieňať," uzavrel Drahovský.