Fico odmietol demisiu ministra Ráža, žiada však odvolanie celého vedenia ZSSK

BRATISLAVA / Po zrážke dvoch vlakov, ktorá si vyžiadala 79 zranených, mimoriadne rokovala vláda. Premiér Robert Fico (Smer-SD) po rokovaní na tlačovej konferencii oznámil, že vláda pripravuje finančné kompenzácie pre postihnutých cestujúcich. Zároveň dodal, že žiada, aby minister dopravy odvolal celé vedenie ZSSK.

„Ľudia, ktorí sú v nemocniciach, sa k týmto zraneniam dostali nezavinene – naopak, v dôsledku zlyhania ľudského faktora,“ vyhlásil premiér Robert Fico (Smer-SD) na tlačovej konferencii po mimoriadnom zasadnutí vlády, ktoré zvolal pre nedeľnú (9.11.) zrážku vlakov. Dodal, že štát má v takýchto prípadoch povinnosť konať rýchlo a poskytnúť poškodeným nielen morálnu, ale aj finančnú podporu.

Ako ďalej priblížil, v stredu (12.11.) má ministerstvo dopravy predložiť návrh na vyplatenie odškodnenia pre všetkých, ktorí utrpeli následky po zrážke vlakov.

Fico zároveň odmietol demisiu ministra dopravy Jozefa Ráža (nominant Smeru-SD), ktorú podľa jeho slov sám minister ponúkol, no žiada odvolanie celého vedenia ZSSK. „Žiadam ministra dopravy Slovenskej republiky, aby s okamžitou platnosťou odvolal celé vedenie Železničnej spoločnosti Slovensko,“ dodal Fico.

+5 fotiek

Mimoriadne zasadnutie Vlády SR po zrážke vlakov pri Pezinku

Prečítajte si tiež

Exšéf ZSSK nesúhlasí s Ficovým rozhodnutím: Zodpovednosť majú niesť politici

Opozícia: Politickú zodpovednosť nikto nevyvodil

Opoziční poslanci ostro kritizujú, že po zrážke vlakov nebola vyvodená žiadna politická zodpovednosť. Premiér pritom potvrdil, že minister dopravy sa v čase nehody nenachádzal na Slovensku – čo vyvolalo silnú kritiku lídra Progresívneho Slovenska Michala Šimečku.

Podľa opozície sa opakuje rovnaký scenár ako pri predchádzajúcich tragédiách – napriek viacerým nehodám na železniciach nikto z predstaviteľov vlády nenesie následky. Šimečka zdôraznil, že aj keď premiér nesúhlasí s demisiou ministra dopravy, Jozef Ráž ju mal podať dobrovoľne, pretože zodpovednosť za rezort nemožno prenášať na nikoho iného.

Predseda SaS Branislav Gröhling pripomenul, že nedeľňajšia nehoda z 9. novembra je už druhou vlakovou haváriou za posledný mesiac a tretím vážnym železničným nešťastím za obdobie jedného a pol roka tejto vlády. „Už minulý rok, keď bolo takéto podobné nešťastie v Nových Zámkoch, sme vyzývali ministra Ráža, aby predstavil systémové riešenia na zlepšenie stavu železníc. Nič sa neudialo, celého 1,5 roka ste nič nepočuli. Počúvali sme tu iba nezmysly o tom, že treba zachovať vlaky zadarmo, že železnice sú v top stave,“ uviedol.

Kritike opozície voči krokom vlády po zrážke vlakov sa venujeme v tomto článku.

Nehode mohol predísť moderný systém

K nedeľnej (9. 11.) zrážke dvoch vlakov pri Pezinku by podľa Asociácie železničných dopravcov Slovenska (AROS) s veľkou pravdepodobnosťou nemuselo dôjsť, ak by oba vlaky disponovali mobilnou jednotkou zabezpečovacieho systému ETCS. Asociácia to uviedla v pondelok ako reakciu na nehodu.

„Po necelom mesiaci tak na našich železniciach došlo opäť k podobnej nehode. Rozdielom oproti predchádzajúcemu prípadu je, že tentoraz sa nehoda stala na trati vybavenej systémom ETCS. Podľa doteraz zistených informácií však jeden z vlakov (REX 1814) nebol vybavený mobilnou jednotkou ETCS na rušni, zatiaľ čo expres (Ex 620) z Košíc tento systém mal,“ uviedla AROS.

Prečítajte si tiež

Odborník: „Nehoda vlakov je varovný prst.“ Rušňovodiči majú zvýšený počet nadčasov

Organizácia zároveň vyzvala príslušné orgány, aby čo najskôr pripravili harmonogram na zavedenie výhradnej prevádzky systému ETCS. K zrážke došlo v nedeľu večer po výjazde vlaku REX 1814 zo stanice Pezinok, keď sa zrazil s expresom Ex 620. Predpokladanou príčinou je prechod jedného z vlakov na červený signál. Tragédia si nevyžiadala obete na životoch, no zranenia utrpeli desiatky cestujúcich. Celkovo bolo ošetrených 79 ľudí, pričom traja utrpeli ťažké poranenia hrudníka a brucha a približne 60 osôb vyviazlo s ľahšími zraneniami.

Situáciu sledujeme celý deň online a článok priebežne aktualizujeme.