Obchvat v Šali rastie rýchlejšie, než sa čakalo. Hotový má byť v roku 2027

ŠAĽA / Výstavba obchvatu v Šali pokračuje podľa plánu. Ten by mal konečne pomôcť doprave v meste, ktorá je najmä v čase špičiek už roky katastrofálna. Opráv sa však dočkal aj železničný most z roku 1847, ktorý je najdlhší na Slovensku. Ako práce na oboch stavbách pokračujú, si bol dnes osobne pozrieť aj minister dopravy Jozef Ráž.

Výstavba sa začala minulý rok v lete a už dnes je hotových viacero prác. Na stavbe je stále čulý pracovný ruch. „Máme hotové zemné násypy približne na 70 percent, stojíme na asfalte, čiže jedna časť konštrukcie vozovky je už dokončená. Aktuálne zakladáme mosty,“ hovorí Rastislav Paulíny, riaditeľ Hochtiefu.

Prečítajte si tiež

Porúbka sa dočká nového mosta: Búranie starého urýchli výstavbu a zlepší dopravu v regióne

Menšie zdržanie priniesol archeologický výskum a komplikácie spôsobujú aj inžinierske siete fabriky Duslo Šaľa, ktoré cez územie prechádzajú. „Zaujímavé boli starogermánske hroby, ktoré sme tu našli a archeológovia ich už vykopali,“ dodáva Paulíny.

Za obchvat bojovali miestni obyvatelia celé tri desaťročia

Celkový rozpočet stavby je 79 miliónov eur bez DPH. Pre Šaľanov bude obchvat dopravným vyslobodením – denne totiž okresným mestom prejde až 28-tisíc áut. Ako to na cestách vyzerá počas rannej špičky, si vyskúšal aj minister dopravy. „Mal som možnosť na vlastnej koži zažiť tie kolóny, ktoré sa tu tvoria cez rieku Váh, takže to chápem,“ uviedol Jozef Ráž ml.

Prečítajte si tiež

Počas výstavby sa zrútila časť priemyselného tunela. Hasiči zachránili 31 robotníkov

Ak pôjde všetko podľa plánu, takmer 12-kilometrový obchvat by mal byť hotový v auguste 2027. „Musím povedať, že v Šali sa stavba hýbe nad očakávania,“ doplnil Ráž.

Práce pokračujú aj na viac než 178-ročnom železničnom moste medzi Trnovcom nad Váhom a Šaľou. Jeho stav si vyžiadal opravu, pretože vlaky po ňom už jazdili len zníženou rýchlosťou.